大众品牌在国内取得的成功毋庸置疑，无论产品销量还是质量口碑都非常出色，甚至称其为“德系品质标杆”也毫不夸张。不过，大众取得的成就大多关于产品技术层面，是出于理性考量的结果，而在感性部分，例如设计方面，大众其实并没有太多建树，只是凭借着“大气稳重”的设计风格，正好契合了多数国人的审美，仅此而已。虽然一以贯之的中庸之道并没有错，但也实在难觅亮点。

　　在过去几年中，曾经火爆的SUV市场开始遭遇瓶颈，面对停滞甚至是倒退的发展局面，轿跑SUV一跃成为了新的增长点。除了自主品牌紧随潮流之外，大众这一次的动作也十分迅速，甚至是有些一反常态，积极布局了多款轿跑SUV车型。作为一汽-大众品牌旗下的主力SUV产品，探岳也推出了轿跑版本，新车遵循家族命名方式，探岳X由此诞生。

　　外观：感性美也要遵循理性原则

　　探岳X的外观总体来说还是比较特别的，其最大亮点无疑就是掀背式设计，尽显优雅与动感。车侧线条十分流畅，隆起并上扬的腰线力量感很强，极具视觉冲击力。虽然定位轿跑SUV，但探岳X却并没有因为车尾的下溜造型而产生任何飘逸感，依然还是规规矩矩的样子，典型的大众味道。

　　一般来说，掀背式车型更多还是会强调优雅迷人的感觉，造型圆润饱满，线条也比较随性，十分飘逸洒脱。然而这与大众的设计理念相违背，严谨的德国人除了早年间在大众CC身上打破常规之外，至今也再没有第二次尝试。探岳X整体依然延续了大众家族式设计，虽然掀背造型是亮点，但即便是如此的感性美，大众却还是以理性的方式和态度进行了诠释。艺术的绚丽，源自于不同风格及元素相互碰撞而产生的火花，并没有高低贵贱，全凭个人喜好。

　　探岳X对于外观细节的刻画更为精致，R-Line运动套件以及掀背式车尾设计更是相得益彰，营造出极强的运动氛围。除了套件之外，探岳X的前脸与探岳相差不大，亮点主要都集中在车侧以及尾部。由于探岳的车尾本就不是垂直设计，也是带有一点溜背的感觉，因此探岳X这个夸张的掀背设计整体感觉还是非常和谐的，并没有任何的突兀感。侧窗上方有一根金属装饰条，由A柱一直延伸至尾部，弧度十分舒展，极具视觉张力。

　　后窗顶部及底部分别装配了尾翼，此举不仅提升了空气动力学设计，而且还进一步丰富了车尾的视觉层次感。IQ.Light尾灯组中间采用了“X”造型灯带，其与探岳X的车名相呼应，十分有特色，具备极高的辨识度。

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