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猎装车身 还能无视地形 这是什么宝藏座驾?

导语:大家都知道最近保时捷、兰博基尼都推出了自家跑车的越野特别版,这说明什么问题?一车多用途绝对是消费者很在意的。即便是电动车,他们也希望自己的车可以实现更多的功能属性

大家都知道最近保时捷、兰博基尼都推出了自家跑车的越野特别版,这说明什么问题?一车多用途绝对是消费者很在意的。即便是电动车,他们也希望自己的车可以实现更多的功能属性。那么你见过能越野的电动猎装车吗?今天我们就带你来见证一下。 

 

 

 

我们拿到的这台极氪001(配置|询价)是带有空气悬挂的四驱版本。你觉得它行么?话不多说,我们直接开干!

底盘通过性测试

影响一台车出行范围的,我认为最重要的就是通过性,如果在应对复杂路面时候,一上来就托底,蹭前、后杠,那肯定是不合格的。为了证明这台车的越野能力,我们选择了一条难度适中的越野路段来让它挑战,而这段路也基本上可以涵盖我们日常出行能遇到比较困难的通行条件了,所以很有代表性。

我们先把车辆的驾驶模式切换为“越野”。在这个模式下,车辆的底盘会进行升高,最大幅度的保障车辆的通过性。可以感受到整个底盘升高的过程还是很迅速的,在底盘升至最高状态下,就可以探索越野了。

底盘最低状态

底盘最高状态

车辆在空气悬挂的帮助下,应对这类常见的越野考验不在话下,既没有托底,也没有磕碰前后杠,让人很放心。四驱系统其实也帮了不少忙,在越野模式下车辆的前、后电机会自动分配扭矩,确保有附着力的车轮可以获得更多的动力输出,帮助脱困,不让我们陷车。整个过程我觉得还是挺轻松的。那么第一个考验,极氪001顺利通过。

四驱标定测试

有了第一个通过性测试做基础,接下来我们要测试的是车辆的四驱标定。一来看看这款电四驱的极氪001它在非铺装路面的稳定性如何,二来感受下车辆底盘行驶在这类颠簸路段时候的舒适性表现如何。这个测试我们的场地选择是在一条拉力赛道,可以说是这个测试项目很好的试炼场,我们看看选了空气悬挂的极氪001究竟会有怎样的表现。

为了避免托底,我们还是选择抬高它的底盘。四驱系统的存在,让车辆在应对非铺装路面时候可以更加从容,稳定性很高,路面附着力较差也不会推头。如果是在关闭ESP的前提下,车辆会营造出一种后驱车甩尾的感觉,很有意思,可以好好地玩一把。

总结就是非常可控,也易于掌控。如果你是掌握了一点的漂移技巧,在这里可以尽情享受。这台车的底盘过滤路面振动的能力也是一流,可以很干脆、快速地化解掉振动。如果是普通铺装道路也许普通悬挂和空气悬挂不会有特大差异,但是到了这种极限些的路况,两者会有很大不同。

点评

极氪001装上空气悬挂后,是可以做到拓展用户出行范围的。同时车辆的四驱系统标定很出色,增加了车辆的整体稳定感,也在舒适性层面优于普通版车型。

极氪001销量势头越来越好,单车销量是30万细分市场中第一,并且在这么多新车出来的情况下,产品力依然能打。如果你正考虑购买极氪001,又纠结要不要上空悬版本,那么我希望这个视频可以给你答案。

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