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打破销售淡季魔咒 7月轻卡市场逆势而上

导语:” 江铃汽车销售有限公司轻卡品牌经理李爽则认为,汽油轻卡和纯电动轻卡销量的提升,对7月轻卡市场。。

  在国内中、重卡市场随淡季到来销量相应下滑的情况下,轻卡市场热度不减,依然保持稳步增长。

  2018年7月,我国卡车市场共计销售26.61万辆,同比增长5%。其中各细分市场表现各不相同,轻卡作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分市场,本月交出了一份不错的成绩单。7月,轻卡累计销售12.98万辆,同比增长11.84%,比去年同期多销售1.27万辆,持续良好表现。

  -淡季逆势增长 四强分食49%市场份额

  继今年2月遭遇19%的下滑之后,国内轻卡市场创下了连续五个月增长的佳绩。同时,轻卡市场7月12%的同比增幅和前7个月16%的累计增幅,均跑赢了卡车市场整体增速。不过,值得注意的是,7月轻卡市场增幅较前几个月已有所回落。

  具体来看,7月,北汽福田、重庆长安、东风汽车、江淮汽车和长城汽车占据前五的位置,其中前四名企业月销量均过万辆。更值得一提的是,这4家企业分食了7月轻卡市场49.09%的份额。

  北汽福田以月销26270辆、同比增长26.19%的成绩,稳坐头把交椅;重庆长安7月销售13303辆轻卡,同比大幅增长65.25%,排名第二;紧随其后的东风汽车销车12256辆,同比下降2.95%;江淮汽车月销11872辆轻卡,同比增长18.35%,排名第四;长城汽车销售轻卡9088辆,同比增长7.93%,排名第五。

  7月,江铃控股与长城汽车仅有几十辆的差距,月销轻卡8898辆,同比下降20%,位居第六;行业新兵——中国重汽7月销售8730辆轻卡,同比增长15%,位列第七。上半年基本在十多名徘徊的金杯汽车,以同比增长336%的成绩(4692辆)跃升至第八位。实际上,金杯汽车不仅7月销售成绩喜人,其2018年累计销量也悄然攀升至前列,其3.1万辆的总销量在2018年前7月轻卡市场中能排到第十位,56%的累计增幅则仅次于重庆长安。在未来几个月中,若是能保持如此增长态势,金杯汽车在年终跻身前十的可能性极大。7月,一汽集团销车4643辆,同比大幅增长54%,排名第九;庆铃汽车月销3924辆轻卡,同比增长5%,排名第十。

  -多因素助力轻卡市场再创佳绩

  对于7月轻卡市场为何能逆势增长,商用车资深专家杨再舜介绍说:“一方面在于前几年轻卡市场一直处于负增长状态,整体销售基数偏低;另一方面,随着排放法规加严、传统轻卡限行范围进一步扩大以及黄标车治理等利好因素,使轻卡市场实现了很大的突破;还有一个利好因素是,国五排放标准的实施,刺激了部分轻卡用户换车、购车的需求;除此之外,城市物流业的发展带来了更多的购买力,该细分市场也推动了7月轻卡销量的增长。”

  江铃汽车销售有限公司轻卡品牌经理李爽则认为,汽油轻卡和纯电动轻卡销量的提升,对7月轻卡市场逆势增长起到了助推作用。

  “的确,城市限行和环境治理在一定程度上带动了用户对纯电动轻卡的需求。”沧州轻卡用户王凤军在接受记者采访时表示,身边有很多同行均放弃传统燃油车转而选择购买纯电动轻卡,用于城市物流、超市配送、冷链运输等领域。虽然纯电动轻卡续驶里程较短,但受限行影响小的特点刚好是部分运输用户所需要的。

  在河北沧州轻卡用户王凤军看来,国家取消4.5吨及以下普通货车办理道路运输证和驾驶员从业资格证,刺激了用户的购买需求,“现在我身边有很多朋友都开始买车,从事超市配送工作。”

  -未来市场将平稳发展

  “因送货需要,未来几个月大轻卡的销量将会持续增长。不仅如此,随着排放法规的加严,车型及市场的规范,高端轻卡产品将会更受青睐。另外,快递用车、环卫车和冷藏车等专用车型的保有量也会快速提升。”谈及未来轻卡市场走势,杨再舜如是说。

  李爽指出,由于汽油轻卡价格不会因国五排放标准的实施而发生改变,用户会更倾向于购买汽油轻卡,未来汽油轻卡的市场占比也会快速提升。同时,在国家鼓励推广纯电动汽车的大背景下,纯电动轻卡将会是市场的“潜力股”,在快递运输、小商品运输、冷链运输等领域扮演越来越重要的角色。因此未来几个月中,汽油轻卡和纯电动轻卡市场将会增幅较大。而柴油价格上涨或将导致柴油轻卡出现增长缓慢或小幅下滑的趋势。

  业内人士李腾(化名)则表示,“得益于治超治限、严禁低速货车生产销售、二手车限迁解禁等利好政策,未来轻卡市场需求量将稳步上涨。但不容忽视的是,随着国五排放标准的实施,造成车辆成本增加,将会损失部分轻卡用户,而微卡、皮卡市场将成为抢夺轻卡市场的‘劲敌’。”

  “总体来看,轻卡销量在未来一段时间内将会稳步提升,但爆发性增长的可能性不大。”上汽商用车事业部总工程师曹心平说道。

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