
试驾测评:除了高续航还有什么 试驾比亚迪秦Pro EV500
比亚迪在国内新能源领域一直颇有建树,而早期的秦EV也打下了不错的基础,全新秦Pro上市后也推出了纯电动EV版本,而这次的秦Pro EV500的理论续航里程达到420公里,具体能否实现先暂且...
比亚迪在国内新能源领域一直颇有建树,而早期的秦EV也打下了不错的基础,全新秦Pro上市后也推出了纯电动EV版本,而这次的秦Pro EV500的理论续航里程达到420公里,具体能否实现先暂且...
纯电动汽车近两年在国内的发现十分迅速,现在的车型也不像早年间推出的车型只为了满足日常的通勤使用,而比亚迪就是一个非常好的例子,通过用户以及赛事两条路来完善产品,经...
前两天《车市料理》栏目对比亚迪秦Pro新能源的漆面进行了料理测试,测试的结果令人意外,它的漆面厚度已经超越一线豪华品牌,表现相当出色。作为以电池起家的厂商,比亚迪已经...
比亚迪在新能源市场算的上是自主品牌的佼佼者,由于较早的进入行业内,无论是技术还是口碑都得到了比较出色表现。在艾格先生加盟比亚迪后,整车在设计上也进行了升级,新款车...
比亚迪在去年9月推出了王朝系列首款轿车——秦Pro,相比此前销售的秦,秦Pro不仅外观内饰焕然一新,车身尺寸也全面增加并一举升级为中型车。动力方面,则增加了秦没有的燃油版车...
在十万元出头的轿车市场中,配备涡轮增压发动机 手动变速箱的车型少之又少,大多以自动挡版本车型来打开主流市场。...
作为一名汽车编辑,圆圆姐每天都要接收大量关于车型的讯息,同时在新车发布之前会抢先为金主爸爸们试驾一下新车型,看看它的产品力竞争力如何。见惯了各种车型的圆圆姐虽然不...
秦Pro的上市已经有一段时间了,这一次手动挡车型推出全新的动力总成,将使用1.5TI涡轮增压发动机,而变速箱也换成了由爱信提供的6MT变速箱。...
随着新能源汽车市场的不断成熟,续航里程已成为了此类车型一个最重要的指标,落后的电池表现除了不能受到消费者的青睐以外,还会被逐渐完善的政策所淘汰。...
比亚迪最近两年设计真让人眼前一亮,从之前的宋MAX开始,采用全新的家族化Dragon Face龙颜设计,加上10万元级别的MPV定位,上市之后,销量一直不俗。...
现如今越来越多的纯电动汽车走进了我们的生活,但多数表现并不能让我们满意,不是续航里程过低就是价格过于昂贵,再加上冬天续航里程衰减问题,导致很多人还处在持币观望状态...
自古便有东都洛阳,西都长安,早在公元前11世纪,西安就是周朝的建都之地,到了汉代,作为首都的长安城,规模更大、气势更雄伟,至于唐都长安,是那个时代世界上唯一一个人口超...
比亚迪秦Pro EV在比亚迪家族中就是个明星,放在自主新能源车轿车中也是标杆一样的存在,开过它的人即使会挑一些这样那样的毛病,但性能和续航能力方面都是一致认同的强。...
2018年上市的秦Pro EV500已经足够优秀,比亚迪不甘于此,又为我们带来了秦Pro EV超能版,尾标是EV600。标志着超能版的续航里程更长,同时配置方面也进行了升级。...
续航里程是电动车的核心性能因素之一,往往也是消费者最关注的点。在广汽新能源Aion S和几何A上市后,纯电动轿车的续航里程竞争达到了500km这一级别。现款比亚迪秦Pro EV500车型的N...
前不久的上海车展,比亚迪宋Pro正式与消费者见面,并公布了燃油版本12-15万元和新能源版本20-25万元的预计售价区间。宋Pro究竟表现如何?接下来为您带来燃油版的试驾体验。...
比亚迪自从建立自己的车型王朝以来,王朝的成员越来越丰富,其在基础车型之上又建立了Pro版本车型,而包括第二代唐、秦Pro、宋MAX等采用了Dragon Face 2.0设计语言的车型更是获得了无...
说实在话,想买一辆大五座SUV,市场上的选择非常多,这是一片彻头彻尾的红海。红海之中要想拔得先机,就看谁游得最快了。距离2019款比亚迪宋上市还不到一年时间,尺寸更大、配置...
自从比亚迪推出王朝系列后,每一款车似乎都成了“爆款”,从宋MAX到全新一代唐EV,汽油和新能源领域都有比亚迪的影子。...
2019上海车展可谓是新车云集,作为中国品牌中流砥柱的比亚迪,自然也是火力全开。上海车展上,比亚迪发布了全新车型宋Pro。首先,宋Pro在命名上就霸气十足。的确,当我看到全新宋...
前不久,我的同事从西安给大家带回了比亚迪宋Pro的静态体验。这台车可以说是比亚迪今年最重要的一款SUV车型,目前的预售价是12万~15万元,正式上市时间在年中,所以说快了。根据经...
上海车展比亚迪宋Pro首次亮相就完成了一波强势圈粉。惊艳的外观、科技感的内饰,燃油版12-15万、新能源版20-25万的预计售价区间,让消费者对这款大五座SUV充满期待。宋Pro的品质感毋庸...
比亚迪众所周知在混动车型、纯电动车型方面的表现向来不错,产品实力也很强,将其说成自主企业的新能源标杆也不为过。不过比亚迪也并非只有新能源,其燃油版的综合表现也都不...
2018年12月28日,第七代天籁正式上市,它一改以往中庸的造型,变得更加简洁和利落。可变压缩比发动机的运用也赋予了它更加运动的一面。我们今天试驾的这款为全系的顶配——AD1至尊...
在我的印象里,玩“科技”一向不是日系车的强项,不像我们熟悉的德系车,美系车那样,用层出不穷的高科技去博得人们的目光!而日系车更多的是在生活中担当一个低调、实惠耐用...
“自动驾驶”是现在汽车行业的热词,不管是新能源车厂还是传统老牌车厂,没有开发或者正在开发自动驾驶系统都不好意思出来混。...
用机器取代人,被视为汽车工业发展130多年一直未变的进化方向。在自动驾驶真正到来之前,100多年积累而成的用车习惯是我们对车辆拥有绝对的控制权。随着驾驶辅助技术的发展,具...
小白在静态体验宋Pro后再次出乎我对比亚迪车型的认知,唐是一个,而宋Pro却是另外一个;因为宋Pro的外观设计和内饰用料,以及乘坐舒适度等,让小白又重新认识了比亚迪。...
王朝系列是比亚迪的重要支线,近期频频推出全新车型,关注度颇高的莫过于全新的比亚迪宋Pro,在此前的上海车展,比亚迪就一口气带来了宋Pro的全系车型(宋Pro 燃油、宋Pro DM、宋...
从TEANA更名为ALTIMA,第七代天籁换了更运动的V-Motion 2.0前脸,换了更有科技感和豪华感的内饰,换了集成有可变压缩比,可变循环燃烧、可变燃油喷射等众多“黑科技”的VC-Turbo发动机…...