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内外兼修 荣威RX5 MAX大灯技术解析

导语:决定一辆车的颜值可以从很多细节层面看出,而大灯作为一辆车的眼睛,造型设计无疑是会对整辆车起到点睛之笔的作用。提及“灯厂”,视乎每个人都会想到奥迪,作为德系阵营豪华

  决定一辆车的颜值可以从很多细节层面看出,而大灯作为一辆车的眼睛,造型设计无疑是会对整辆车起到点睛之笔的作用。提及“灯厂”,视乎每个人都会想到奥迪,作为德系阵营豪华车的表率,奥迪品牌在车灯设计以及点亮效果上,都能给人带来一种视觉上的震撼体验。而近几年随着自主品牌的日渐崛起,有不少国内车企在灯光设计及技术上有所突破。今天的主角便是其中之一,荣威品牌近年来发展迅猛,频频推出“网红”车型,同时,在灯光技术与设计方面更是突飞猛进。作为荣威品牌最新推出的车型,荣威RX5 MAX在大灯技术方面有哪些独到之处?不如随小编一同了解一番。

  大灯供应商是谁?

  想要品质出众,质量首先要过硬!熟悉灯光品牌的同学一定都听过“华域视觉”,没错,从荣威RX8到后来的荣威i5,大灯全部由华域视觉进行生产提供。自华域视觉和“小糸”正式分道扬镳之后,华域视觉已经成为上汽集团的车灯御用品牌(也服务其它品牌)。此外,RX5 MAX部分大灯由亮锐(原飞利浦)提供生产,而尾灯由欧司朗进行代工。总之,这三大灯光品牌共同构成了荣威RX5 MAX车型的照明系统,质量相当够硬。

  头灯组:颜值+视觉双出众 是工程师们背后绞尽脑汁想出来的

  荣威RX5 MAX头灯组在造型设计上采用了微型“航母编队”的设计理念,故取名为--星海战舰大灯。这款头灯组共采用102颗LED发光芯片共同构建完成,远近光灯被集成于一个模组内,另外三颗略小的灯组是位置灯。为了达到整体统一的效果,远近光灯透镜模组被做成了扁平化样式,高度仅有24mm(常规透镜高度为50-70mm之间)。透镜压缩后,内部空间就无法满足远近光电磁阀挡板的切换,所以工程师巧妙地将远光灯分布在近光灯的左右两侧,通过这种方式来满足造型的需要。而这种紧凑型的结构设计也带来了更好的透光性,近光灯光通量达到了800流明,远光灯光通量达到了1350流明,最大照度值达110lux,数据上均高于市面上常规模组。

  除了在大灯上应用了很多技术之外,荣威RX5 MAX顶配车型(1.5T和2.0T)搭载的时序流水转向灯可谓更加考验工程师们的设计头脑,最终通过巧妙的将26颗双色LED日行灯铺设在一条光导上,厚壁聚合器配合光导技术,可以让LED灯发光亮度更加统一,不会出现很明显的颗粒感。车灯正常点亮情况下,光导显示为白色光,而开启左转向/右转向灯时,白色芯片关闭,黄色芯片会根据设定好的程度按照流水形式进行点亮,视觉效果非常出众。

  当然,可别小看这样一个小小的设计,由于施工难度较大,制造成本也比正常转向灯造价要高很多,所以只有高配车型上配有此功能。

  另外,荣威RX5 MAX搭载的气候灯可以将出广角从90度扩大至130度,辅助照明角度增加44%,夜晚开车转向、掉头中可以更好的帮助驾驶员观察路况,避免出现不必要的磕碰。

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