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三缸不抖/油耗5L 试驾领克01 EM-F

导语:出品 | 搜狐汽车E电园 剪辑 | 林亚梦 摄像 | 王东昊 主持 | 涂强 编辑 | 许书怀 有点点不习惯,我们今天试的这台车很低调,没大声扯着嗓门喊这是XX万内最XX的车。不过我倒是觉得,如果

出品 | 搜狐汽车·E电园

剪辑 | 林亚梦

摄像 | 王东昊

主持 | 涂强

编辑 | 许书怀

有点点不习惯,我们今天试的这台车很低调,没大声扯着嗓门喊这是XX万内最XX的车。不过我倒是觉得,如果你在考虑想买一款20万左右年轻个性省油的SUV,这台车还真的不错,值得你认认真真研究一下:领克01 EM-F。

[ · 车内车外 基本延续老款领克01设计 · ]

开篇部分先说一下价格,这台领克01 EM-F目前是预售的状态,预售的价格是从18.8-21万。它是一台不能上绿牌的,不能充电的混动SUV。不过它现在是已经加入到广州和天津地区节能车目录,拥有很高的节能车蓝牌中签率。

领克01是领克这个品牌的第一台车,它的外观想必大家已经非常的熟悉了,这台EM-F的版本在外观上基本没有明显的变化。新增了拂晓蓝、暮云灰两个颜色。比较突出的变化就是在尾灯的部分,燃油版的01尾灯细看是竖条的机能风,现在变成了贯穿式了。另外下部的排气变成隐藏式,环保低碳嘛,低调一点。

来到车里,这台新车的内饰设计和燃油版的01基本一样,非常讲究的用料也都延续下来。

车机是相对比较大升级的部分,采用了全套的新UI,并且芯片换成了8155,实际用起来的感受我觉得能给到80分吧。

唯一有一个小点,我觉得它的360度影像的宽容度特别低,像现在我们在阴影里,但是阴影外的这些路面是一概看不清的,虽然这是一个OTA就能解决的问题,但是360度影像本来就是为了看清路面,如果看不清的话,它的存在意义就不太大了。

[ · DHE15+3挡DHT Pro 领克第一台E-Motive车 · ]

要说起领克01 EM-F这台车最大的变化还是动力的部分,它是第一台采用领克E-Motive智能电混技术的车型,虽然这个技术的名字大家头一次听说,但是它的结构其实我们之前已经见到过了,这里面是一个代号DHE15的三缸发动机和搭配3挡DHT Pro变速箱,和曾经星越L雷神版是同一套动力。

掀开机盖,发动机机体的怠速振动抑制的非常出色,基本等同于四缸机的平均水平。这样能够避免年头久了之后,发动机机脚胶老化导致的车内振动增大的问题。

[ · 三缸不抖 底盘紧绷 实测油耗5.3L/100km · ]

动态部分先说大家最关心的车内振动部分,我们刚才一路开过来也是经过了城区、高速,也算是全速域体验了这台车的振动表现。可以给出的结论是,不管是低速的部分还是高速的部分,它的车内振动抑制的是非常出色的。唯一有一点会产生一些振动的时候,是在D挡原地怠速开空调的工况,但其实只要是内燃机基本都会有这样的振动情况。

领克01 EM-F搭载的这套混动系统,最大输出功率180kW,0-100km/h的加速能做到7.8秒,其实这样的动力表现已经是一个比较出色的水平了。这台车开起来的感觉,可以用一句话归纳一下:既像电车,又像燃油车,还像混动车。

为什么这么说?这台车在中低速的时候,比较倾向于用电动机去带动整个车辆,所以它会给人那种很明显的电动车驾驶感受,包括油门响应及时、初段比较灵敏等。而它像燃油车的地方,是它本身有一台3挡DHT Pro的变速箱,它的整体结构和我们传统的4AT的变速箱其实是非常接近的,如果你想详细了解的话,我之前也做过一期解析雷神混动的内容,那有更详细的解读。因为是3挡,所以这台车存在一个降挡超车的状态,为了最大化它的动力。但是和燃油车一样,降挡的时机是需要我们稍等片刻的,这就是它像燃油车的一方面。

为什么又说它像混动车呢?在高速的时候,如果我们还需要进行加速的话,一般的燃油车发动机转速会变得非常高,整个车内会变得非常嘈杂。但是01 EM-F的这个混动,它在高速的时候即使全功率去输出,它也是更倾向于让发动机保持在一个固定的转速,同时电动机输出更多的动力。所以在高速上急加速,它车内的静谧性表现还是非常不错的。再加上这台车本身NVH做的就很好,所以那种燃油车上高速声嘶力竭的感觉,在这台车上是不复存在的。

然后是底盘,如果你想买一台车,希望它的底盘像一个弹簧沙发一样,摇摇晃晃、忽忽悠悠,这台领克01 EM-F不太适合你。但是如果你希望,你的车在足够运动的同时,又能满足爸爸妈妈或者爷爷奶奶对于坐车舒适性的要求,那01 EM-F我觉得是做到了。它悬挂初段的阻尼,对路面的这些细小颠簸过滤的非常彻底,给人舒适的感觉。但是如果减振器过了初段的限度,比如到弯心需要悬挂对车身提供一些支撑性的话,它后段的阻尼又能给车身足够的支撑。整台车开起来也是那种非常紧绷,动感的那种氛围。

我觉得这台车的底盘不论是质感还是高级感,可以超过20万级别的绝大多数SUV。虽然这台车底盘是一个运动化的取向,不过在转向手感这方面,它还是更多的倾向于舒适化的调校,一个女孩子上手也是能够轻松驾驭的。所以对于一台家用SUV来说,领克01 EM-F这台车,在舒适和运动这两个取向方面做到了很好的平衡。

这台车用的是代号DHE15的三缸发动机,拥有全球量产发动机里最高的热效率,达到43.32%。这么高的热效率代表着它的燃油经济性一定非常优秀,其实我本身也是非常好奇它的油耗表现,这次我们也是有一个小小的机会,跑30公里。虽然不算长,但是也能一定程度检验它的油耗表现。其实本来是想关空调的,看看它极限油耗能有多低,但是拍摄当天北京的室外表显有38度的气温。为了我还能继续试新车,我选择了空调三档风,然后22度的这么一个参数。这一段30公里的路,包括一些高速和一些山区路段。

最后,测试过程高速的情况,我们是一直顶着限速开的,限速80km/h就开80km/h,限速100km/h就开100km/h,停车的地点因为是在一个假期校周围,经历了一点小小的堵车。最终它的成绩是跑了30.3公里,平均的时速是39km/h,然后油耗是5.3L/100km,这样的油耗表现不知道大家满意吗?

[ · 总结 · ]

领克的产品其实带有非常鲜明的年轻化个性化的标签,我身边那些买了领克想或者买领克的人,他们在选车时侯基本很少会摇摆不定。这样的设计外形质感,同价位竞品真的很少。领克01 EM-F这台车的推出,一定程度上丰富了领克的产品线,在油价一言不合就破10块的今天,领克必须有一个在省油方面能打的角色。如果你正在考虑燃油版的领克01,不妨扭一下头考虑考虑它,售价接近、配置接近、油耗低了30%多,不香吗?

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