说到丰田汉兰达，它几乎成为了7座中型SUV的代名词。要说它为何能够在中国市场获得如此地位，也许我们从小接受的教育中，“木桶”的概念影响很深，就是你可以没有长板，但一旦有短板，水就会流出来。而丰田汉兰达就好像那个成绩既不突出也不偏科的学生，这类人进入了职场，勤恳稳重的表现也更受老板的喜爱。所以这款车型，也正好契合了多数中国人的生活理念与方式。
此次我们试驾的全新汉兰达，也是其引入中国后的第三代产品。它保持了历代的优势之外，搭载了技术先进的TNGA-K架构以及2.5L混合动力系统。面对目标人群，全新汉兰达打造了一套“5+2+7”的生活方式，在日常使用，5天城市、2天短途郊游，同时更能够开启7天的长途自驾旅行。确实，所谓“人类高质量男性”并不是表面的光鲜，而是更加懂得权衡个人追求与家庭之间的关系。而丰田汉兰达也正能够将两者照顾周全，由此才能奠定这一细分市场的王者地位。
接下来我们就来全方位的了解这款新车。首先在外观方面，全新一代汉兰达的设计相对来说更加运动，倒梯形的格栅面积更小，logo采用了如机翼般的镀铬装饰，中网采用了蜂窝状设计，视觉上显得更加精致。大灯与前杠的侧进气口向两侧延伸呈X状，为整车塑造一种宽体效果。
大灯的设计变得更加扁平犀利，内部也采用了三颗灯珠式的LED光源，L型的日行灯带看起来简约并富有质感。
车身尺寸方面，长宽高为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，相对于现款车型都有所增加，尤其是轴距长了60mm，车内空间也被大幅拓展。
侧面设计上，全新汉兰达依旧保持了高大威猛的形象，而前后轮拱的曲面线条更加突出，为整车增加了更多肌肉感。C柱侧后窗也有所拉长，侧窗线条看起来也显得更加运动化，比上代车型看起来更加舒展。
尾部设计保持了历代车型的厚重扎实，但尾灯采用了更加扁平犀利的造型，线条指向尾部的中心的logo处，让整车也更显运动感，年轻化。
轮毂采用了多辐抛光金属材质，让整车更突显豪华氛围。轮胎采用了优科豪马的 BluEarth-XT AE61，尺寸为235/55 R20。
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