我幻想过与捷尼赛思G70的初次“交锋”，地点应该是赛道，可能不长，却足以检验它的身手。昨天我驾驶G70徜徉在申城的大街小巷，尽管场景与之前所想象的不尽相同，但心情一样明亮。G70即将面对BMW 3系等一众同级精锐，它轻松的神态仿佛在说，“我打的就是精锐”……

　　试驾车型为旗舰版，预售价32.88万元。选装项目为全时四驱系统和运动套件2（含运动套件、19英寸钛金轮圈、NAPPA真皮座椅、螺纹饰条、翻毛皮车顶、电磁悬挂、18英寸刹车盘、Brembo刹车系统）。

　　轮胎选用经典运动型号——米其林PILOT SPORT 4，规格前225/40 R19，后255/35 R19，胎宽和同价位的325i保持一致，但是轮胎尺寸更大、胎壁更薄。

　　也许是因为设计师背景，人们在谈论捷尼赛思产品造型时总是离不开“像某某车”的句式，不过在我看来，G70和G80的外观刻画都颇具原创性。豪华品牌设计成功的标志是“看起来就很贵”，G70不仅做到了这一点，还顺带达成了“看起来就很快”的小目标。

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