车是一个人最好的名片，承载着一个人或运动或居家、或性急或佛系等一系列标签。如今的“后浪”们买车越来越在乎个性、颜值、动力和配置，恨不得在每个方面都能不落俗套、独一无二，这时候能兼顾这些特点的车型就会越来越受欢迎，比如定位在中高端SUV市场的一汽-大众首款Coupe风格的SUV-探岳X。这款车究竟有哪些硬实力呢？今天就一项项好好体验一番。

　　1、一汽-大众产品矩阵的高端化代表，是一汽-大众践行品牌向上的“核心力量”，所以在研发、生产这款车的时候一汽-大众投入了非常大的精力和成本，产品本身的质量有保障；

　　2、无论在颜值、动力、潮流科技配置方面表现都不错，作为探岳家族的“新旗舰”，产品市场竞争力不错；

　　3、可以和领克05、奥迪Q3轿跑形成优势竞争，品牌、产品更符合年轻人的需求。

　　探岳X的外观造型设计，非常年轻时尚。行驶在“潮流聚集地”三里屯的街上，也备受瞩目。细节方面，新车大部分区域都采用了简单平直的线条进行处理，这种有棱有角的设计让整车看上去更有视觉冲击力。

　　探岳X全系标配R-Line套件。在前进气格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等多处都采用了大众“R”高性能品牌标识，提升了车辆的运动感。并且，“R”标识以及大众品牌的LOGO均采用更加扁平化的最新设计。

　　这款车的前进气格栅采用被官方称之为星链式的造型设计，并且格栅内的银色镀铬装饰条与两侧灯组相连接，提升了车头的整体性。

　　头灯的整体造型与探岳保持高度一致，但灯组则采用大众IQ.Light设计，内部结构十分精致。在配置方面配备了自适应远近光、转向辅助灯、智能动态大灯辅助等功能。

　　作为一款轿跑SUV，车身侧面的造型、线条非常迷人。腰线从头灯一直延续到尾灯位置，使得车辆看起来非常地舒展。车顶的线条从B柱开始缓慢下降至车尾，营造出溜背的感觉，看起来更加饱满且立体。并且探岳X的风阻系数仅为0.342，为同级别车型最优。

　　新车采用来自马牌注重安全、舒适、及操控UltraContact UC6 SUV系列的轮胎，来提升行驶质感。轮圈造型则采用双五辐式设计，非常具有个性。轮胎规格为235/50 R19。

　　新车全系标配前门无钥匙进入系统，提升了日常使用时的便利性。

　　车尾造型圆润且饱满，并且运用了很多横向线条，不仅拉宽了视觉效果也增添了层次感。再搭配上车尾上方的双层扰流板，进一步提升车尾层次感的同时又可以提供一定的下压力。

　　尾灯造型较为有特点，内部使用的“X”结构与车名形成了很好的呼应，这也算是一个小彩蛋了。尾灯在点亮之后的辨识度非常高，让你一眼就能认出这是一台探岳X。

　　车尾下方配有银色护板，可以起到防剐蹭的作用，并且双边共四出的排气装饰能够提升一定的运动感，不过真正的双边共两出排气却藏在保险杠下方，略显含蓄。

　　这款车的内饰采用大众家族最新的设计风格，大尺寸的液晶仪表、中控显示屏营造出较强的科技感。并且，每个功能区域的划分十分明显，操作起来也非常容易上手。

　　新车采用三辐式多功能方向盘，粗细适中，握感出色。多功能按键的边缘采用银色镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。方向盘两侧的多功能按键质感出色，还配备了换挡拨片和方向盘加热，功能足够丰富。

　　10.3英寸的液晶仪表，显示效果清晰，可显示的功能也十分丰富。中央的显示屏可显示导航、多媒体、胎压等基本行车信息。另外，还可以通过方向盘上的VIEW按键可随时切换仪表盘的样式，科技感十足。

　　中控屏尺寸为9.2英寸，功能区排布合理且反应速度快，屏幕内部搭载了大众全新的MIB多媒体系统，除了拥有导航、蓝牙、语音识别等配置之外，这套系统还支持手势控制和手机互联映射等功能，即便是初次上手也可以很快适应这套系统。

　　顶配车型还配有十色氛围灯，可选择的颜色较多，在夜间点亮后车内的氛围感非常出色。

　　试驾车配有HUD抬头显示系统，可显示车速、导航、辅助系统以及各类警告信息。这种折叠式透明屏幕在强光下也依然显示清晰，提高了驾驶的便利性。

　　空调控制区域并没有像现在不少车型那样集成在中控屏当中，而是单独放置在了中控屏下方，操作方式可采用触控、滑动两种方式，提升了一定的科技感。

　　空调控制区域下方配有无线充电板以及两个Type-C接口；后排则配备了两个USB接口，用来满足全车人员的用电需求。

　　现在年轻消费者对音响的要求都很高，探岳X则使用来自丹麦的 Dynaudio音响系统，并且配备了十个扬声器，给消费者带来音乐会般的体验。

　　探岳X使用当下非常流行的全景天窗，整体尺寸为870mm*1000mm，可开启面积高达0.4平米，能够为前后排乘客带来很好的采光性。高强度钢化玻璃不仅增强了车顶的安全性，也提升了车内的静音性。

　　探岳X还配有L2级别的驾驶辅助系统，其中包含了变线辅助、自动泊车、车道保持等功能。实际体验过后，自适应巡航+车道保持的组合，在跑高速时非常好用。系统会根据前车的车速，自动进行速度的调节，并且还可以时刻保持在目标车道行驶，即便在进入弯道时，也可以做到较为线性地帮你修正方向，体验感很好。

　　座椅采用双色拼接样式，且头枕中间加入了代表性的“R”标识，座椅采用打孔皮质包裹且配备了通风和加热功能，内部的填充物较为厚实，能够为乘客带来很好的乘坐舒适性。主驾驶座椅除了配备8向角度调节和4向腰部调节之外，还加入了座椅记忆功能。

　　对于探岳X这种轿跑SUV来说，后排空间一定是用户比较关心的重点之一，在我们的实测当中，身高173cm的体验者将其安排座椅调至最低，能够得到2拳左右的头部空间，随后在前排座椅保持不变的情况下体验者来到后排，此时的头部依然能够拥有1拳的空间，腿部空间更是达到两拳以上，这种表现就不用再多说什么了。

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