宝马1系曾经被誉为宝马家族中最富驾驶乐趣的车型，不过到了这一代车型，宝马1系就开始充满了争议，很多人都认为它失去了1系原有的驾驶乐趣。究其原因，还是在于这一代1系采用了UKL前驱平台。但事实上，这一代的宝马1系真的丧失了驾驶乐趣吗？我们今天从宝马1系M运动曜夜上找找答案。

　　1系作为宝马的入门车型，在动力总成上提供了两种选择，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，运动曜夜版也同样覆盖了这两种动力总成。不过我们今天的试驾车型为2.0T的顶配车型，最大功率141kW/4600-6500rpm，最大扭矩280N·m/1480-4200rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。

　　如今的宝马1系到底有没有失去宝马车型原有的驾驶乐趣，其实从一上手宝马1系就会把这个答案告诉你，因为无论是紧绷的转向手感，还是干脆利落的底盘亦或是灵敏的车头响应，都在告诉你，除了换装UKL前驱平台的心理作用外，它依旧是那台极富驾驶乐趣的宝马1系。

　　如果给底盘软硬度打分，10分是最硬，1分是最软，那么1系的底盘软硬度应该在7分左右。在追求驾驶乐趣的前提下，1系也保留了一台家用车应有的舒适度，别看只是简简单单一句话，却非常考验底盘的调校功力。

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