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搜索"C-"的结果

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同属碰撞测试 解读C-NCAP和C-IASI有何不同
用车妙招

同属碰撞测试 解读C-NCAP和C-IASI有何不同

阅读(271) 来源(车质网)

对于很多家庭购车消费者来说,买车时,我们会结合很多因素进行考虑,而汽车安全性则是我们考虑的重要指标之一。衡量一款车是否真的安全,模拟事故发生的碰撞测试最能说明问题...

三菱电机推出新款1200V SiC-MOSFET 功耗低
汽车科技

三菱电机推出新款1200V SiC-MOSFET 功耗低

阅读(232) 来源(盖世汽车)

据外媒报道,近日,日本三菱电机公司(Mitsubishi Electric Corporation)宣布推出N系列1200V碳化硅 MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管),该产品功率损耗低且自接通耐受性高,还可以帮助...

被手机车联网俘获 智能试驾新宝骏RM-5/RC-6
试驾测评

被手机车联网俘获 智能试驾新宝骏RM-5/RC-6

阅读(340) 来源(中国网汽车)

手机车联网反应迅速 出乎意料 坦白讲,试驾前记者已对新宝骏上搭载的ADAS L2级智能驾驶辅助系统的实际表现有一个心里预期,并且最终结果也都在意料之中。但是新宝骏RM-5和RC-6搭载的...

东风日产VC-TURBO中文定名“超变擎”
汽车科技

东风日产VC-TURBO中文定名“超变擎”

阅读(722) 来源(易车)

东风日产为旗下首款可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO命名为“超变擎”,同时官方还宣布在未来两年内推出四款搭载VC-TURBO“超变擎”的车型,并有望在更小排量的发动机上应用可变压...

轿车版C-HR?广汽丰田新雷凌底盘解析
汽车科技

轿车版C-HR?广汽丰田新雷凌底盘解析

阅读(740) 来源(PCauto)

作为全球最畅销的单一品类车型,卡罗拉与雷凌都即将迎来换代,而这一代雷凌采用北美最量销的LE版外观设计,并领先卡罗拉3个月提前上市。作为广汽丰田第三款搭载TNGA架构的车型,...

全球唯一量产 日产VC-TURBO发动机拆解
汽车科技

全球唯一量产 日产VC-TURBO发动机拆解

阅读(435) 来源(58车)

全新天籁将在12月18日正式上市,在上市之前编辑就已经试驾过这款新车,全新搭载的2.0T VC-TURBO发动机让人印象深刻,380牛米的强大动力输出让人以为开的是一款V6发动机,通过查看数据...

LG Innotek推可安装于自动驾驶汽车的C-V2X
汽车科技

LG Innotek推可安装于自动驾驶汽车的C-V2X

阅读(540) 来源(盖世汽车)

据外媒报道,当地时间11月12日,韩国电子材料和元件供应商LG Innotek公司宣布,其已成功研发出基于长期演进技术(LTE)网络的蜂窝式车到一切(C-V2X)模块。...

可变压缩比到底强在哪 解析日产VC-TURBO
汽车科技

可变压缩比到底强在哪 解析日产VC-TURBO

阅读(727) 来源(车讯网)

活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来,经过不断改进和发展,已是比较完善的机械。它热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好,所以获得了广泛的应用。...

ConVeX完成首次基于3GPP的C-V2X技术演示
汽车科技

ConVeX完成首次基于3GPP的C-V2X技术演示

阅读(213) 来源(盖世汽车)

据外媒报道,企业联盟“将汽车与未来的一切连接在一起(Connected Vehicle to Everything of Tomorrow,ConVeX)”已于去年成立,旨在执行基于第三代合作伙伴计划(3rd Generation Partnership Project,...

全身黑科技 英菲尼迪新VC-T 2.0T发动机
汽车科技

全身黑科技 英菲尼迪新VC-T 2.0T发动机

阅读(453) 来源(汽车之家)

日前,英菲尼迪发布了一款全新的VC-T 2.0T发动机,该机型采用了可变压缩比、双喷射(歧管喷射+缸内直喷)及双循环(阿特金森循环+奥托循环)技术,其最大输出功率为272马力,峰值扭...

罗姆开发出将48V降至3.3V的DC-DC转换器IC
汽车科技

罗姆开发出将48V降至3.3V的DC-DC转换器IC

阅读(417) 来源(日经技术在线)

罗姆2016年4月13日宣布,开发出了可将 48V的输入电压直接降至 3.3V或 5V输出的DC-DC转换器技术。采用该技术的IC“BD51180TL”预定2016年内开始样品供货。...