近日，随着车企半年报的发布，中国车市的竞争压力和盈利困境愈发明显。2025年，中国车市价格战进入第三年，多数车企面临盈利承压的局面，广汽集团更是由盈转亏。在国内市场竞争激烈的背景下，海外市场成为车企寻求增长的重要途径。

　　主管部门自2025年年初开始号召车市“反内卷”、“反价格战”，以期引导车市回归正常轨道，并防止内卷现象蔓延至海外市场。艾睿铂报告预测，2024年中国市场销售新能源汽车的品牌有129个，而到2030年，预计只有15家能够保持财务活力。艾睿铂亚太区汽车及工业品咨询业务负责人戴加辉认为，尽管中国车市的淘汰整合速度较慢，但那些无法实现自身造血的企业最终将退出市场。

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