自东风本田的思铭上市以来，多少有FD2情节的本田粉算是又有了个玩改装车的理由，用上了日规FD1外观套件的思铭，虽然前后杠和侧裙叶子板机盖与真正的FD2区别很大，但对于改装爱好者来说（尤其是那帮外观党们），这已经是很大的满足了，至少，改装爱好者在将思铭改装成FD2的时候无需在外观上下太多的功夫，简单的更换前后包围侧裙加上无限的尾翼，就能在外观上“冒充”FD2了，可以大大的满足自己的TYPE-R情节 ，而且思铭的各种改装件与思铭大多能通用，所以找起改装件来也很容易，能在市场上轻易的买到各种类型的补品。

　　话归正题 今天的主角就是一台FD1思铭 车主严重的红头情节 让他在走过无数改装弯路后 最终走上了本田改装车主的终极归路---移植FD2的K20A全套动力套件及底盘套件 这台FD2 除了车架子是FD1的 其余部位已经全部移植FD2原车件 包括4个门 。

　　要移植K20A其实可以说是一件相对容易的事情。原因，虽然FD1和FD2的车架在车架代号上不同，但实际上车架差别并不大（最大的差别应该是做工和车身刚性，夸张点儿说，国产FD1跟FD1/2完全两码事），因此想要移植K20A的话，引擎脚方面并不用重新做，另外除了引擎之外，还有半轴之类的部件。FA1移植FD2并不需要考虑半轴的问题，因为FA1和FD2的羊角虽然材质和工艺上有区别，但外形并没有不同，因此FA1可以直接流用FD2羊角和半轴，这样既能解决动力输出还能够帮助FA1提升刚性。

　　一整套的Type R仪表台，小编最喜欢的就是本田的双层仪表设计，很有科技感。

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