名爵在目前市场中是非常别具一格的品牌，推出的产品非常注重运动化。因此在十万左右的价格区间，名爵也非常受年轻人喜爱。不过，目前有自主购车能力的年轻人大多已经成家，操控更好的轿车肯定是难以满足他们的家用需求了，所以名爵也在进一步丰富自己的SUV市场，让那些需要照顾家庭的年轻人，同样能够拥有酣畅淋漓的驾驶感受。而我们今天的主角MG ONE，就是名爵即将推出的一款全新运动型SUV。

　　三大件了得

　　名爵品牌自焕新后就一直乐于为年轻人打造运动化车型，所以名爵对新车的三大件也格外的重视。基于上汽全新平台架构SIGMA打造的MG ONE使用了曾获得过中国心十佳发动机的MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，并匹配全新的CVT280无级自动变速器。

　　这台变速箱的峰值扭矩容量高达325N·m，能提供更充分的动力输出。同时，该变速器使用博世最新一代中大扭矩钢带，并开发全电控双模式单双泵系统，兼具高效与可靠性，在加速动力性和燃油经济性两方面都有长足的提升。

　　由于此次试驾被安排在专业测试场地之中，因此我们能够体验到的路面种类还是非常丰富的，例如水泥地、被挤压鼓起的沥青路面、还有生活中常见的补丁路面等等……

　　从刚才的百公里加速成绩来看，MG ONE的动力水平是在目前车市综合水平之上的，因此对于日常驾驶来说，MG ONE的动力是完全够用的，即便车速达到140km/h再加速时，依旧还会有加速感。

　　CVT变速箱的确将动力抚平了很多，但并没有什么拖泥带水的感觉，更平顺、更高效的动力传输表现我想是更多消费者愿意看到的，我甚至还刻意的尝试了一段时间的频繁刹车起步来模拟堵车路况，但这台变速箱也没有出现任何的顿挫的情况，日常驾驶时能够收获较高的行驶品质。

　　经过各种烂路时，MG ONE的底盘都能够很好的化解来自地面起伏与坑洼，处理动作干净利索，没有过多的弹跳。而在经过一些高速弯道时，车辆的底盘也能给予不错的支撑性，高强度车身的响应速度也非常不错，能为驾驶员建立起更强的操控信心。这套紧致厚实的底盘表现相比同级别产品体现出了十足的优势。

　　最后再来说说MG ONE的NVH表现，大量隔音技术以及材质的运用以及前排双层玻璃的配备也确保了MG ONE车内能够拥有很好的静谧性，法定限速内唯一能够感受到的噪音就是路面情况较差时所形成的胎噪。而后排由于只配备了单层玻璃，因此静谧性相比前排也略差一些。

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