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配置提升明显 BEIJING-EU5新老款车型对比

导语:近年来,纯电动汽车随着续航里程以及智能科技配置的不断提升,不再仅仅满足日常通勤所需,而是成为了人们日常出行的全场景产品。作为国内新能源市场领军者之一的北汽新能源来

  近年来,纯电动汽车随着续航里程以及智能科技配置的不断提升,不再仅仅满足日常通勤所需,而是成为了人们日常出行的全场景产品。作为国内新能源市场领军者之一的北汽新能源来说,旗下的EU5凭借极具竞争力的售价以及丰富的配置让人印象深刻,为了让自身优势更加明显,同时进一步扩大市场份额,北汽新能源在5月25日推出了新款EU5 并更名为EU5 PLUS,那么它与老款车型相比还有哪些具体的变化呢?我们一起来看一看。

  BEIJING EU5 PLUS北京汽车全新战略下新产品,新车在技术以及驾乘体验上相较老款产品有了明显提升,并且在外观以及内饰设计上也进行了升级。此外,12.99-14.99万元的售价也比老款车型更加亲民。车型层面,新款车型数量较老款车型缩减较大,仅推出了四款车型,更便于消费者进行选购。在购车政策方面,官方还提供三电终身质保,整车3年/12万公里质保以及0首付、0月供、0利息等金融补贴。

  外观:细节提升明显

  外观上,新老款车型均采用了“峰豹美学”的设计理念,整体看上去很有时尚感,双C型LED日间行车灯得以延续,点亮后很有识别度。此外,新老款车型依旧采用了封闭式进气格栅。但不同的是,新款车型前格栅采用了点阵式设计,同时取消了老款车型日间行车灯处的网状结构,使得前脸整体感更强。在细节上,新款车型前脸的镀铬饰条比老款车型更加纤细,且前部的品牌LOGO也从镀铬饰条下方转移到了前机盖处。而新款车型上的全黑色车顶也进一步提升了年轻氛围。

  从外部配置来看,新老款车型之间差异不大,其外部均配备了LED远近光大灯,前排无钥匙进入以及电动天窗功能,令自身有着较强的实用性。在细节配置上,新款车型全系还增加了远程启动以及外后视镜记忆功能。总的来说,新款车型在外部配置上延续了老款车型的优势,同时还加入了两项实用配置,令自身更具亮点。

  新款车型既然以PLUS作为后缀,那么势必在车身尺寸方面有了提升,通过数据对比来看,新款车型的长度以及高度方面分别比老款车型多出了20mm和10mm。而高度以及轴距则与老款车型保持一致。虽然轮胎尺寸方面没有改动,但是新车轮毂造型比老款车型更加动感、立体。

  在车尾部分,新老款车型变化较大,其最明显的地方在于采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计,中间灯带十分细长,点亮后很有识别度。尾灯造型也比老款车型更加纤细,且还采用了熏黑设计,搭配下方双C字反光灯带很有运动气息。另外,新车的牌照框区域也由尾箱盖处转移到后保险杠处,降低了整车的视觉效果。

  内饰:全新设计质感提升

  相比于外观的变化,新车内饰变化更为明显,新款车型采用了环抱式设计语言,搭配双色内饰彰显居家氛围,此外,空调出风口也由圆形更换为扁平状,相比老款更加精致。值得一提的是,新款车型内饰还采用了大量软质材料包裹,提升了内部档次感。三辐式多功能方向盘同样进行了重新设计,两侧的功能按键不仅布局更加合理,同时按键区域还配有钢琴烤漆材质,搭配方向盘底部的银色饰条,看上去更加精致。

  新款车型内部还采用了时下流行的双12.3英寸连体大屏,且内部UI也比老款车型显示更加立体,同时与此前的9英寸悬浮式大屏相比更有科技感。在内部功能上,新老车型均支持GPS导航、车载互联、车联网、语音识别以及OTA升级功能。另外,屏幕下方的功能按键区域也较老款车型得到简化,且大部分功能都融入到中控屏内部,使得驾驶员操作起来更加方便。

  在内部配置上,新款车型在基础配置上都比较完善,例如皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表、仿皮座椅都有所搭载,整体表现还算出色。在其他配置方面,新车比老款车型多出了主驾驶座椅通风、记忆功能,提升了驾驶员的舒适性。此外,前排手机无线充电功能的加入也增加了自身实用性。

  动力:续航不变电动机功率下降

  动力方面,新车搭载最大功率120kW,最大扭矩240N?m的电动机,配备宁德时代的三元锂电池,综合续航里程可达416km和501km。充电方面,新车电量从30%快充至80%不会超过0.5h。通过对比来看,新老款车型续航里程以及充电效率都没有任何变化,但是电动机功率有所降低。

  空间:整体表现没有变化

  在乘坐空间方面,新老款车型基本保持一致。新老款车型座椅均采用仿皮材质包裹,包裹性和支撑性均值得肯定,乘坐感受与老款车型差别不大。

  新款车型虽然对中控台进行了重新设计,但是中控台副驾驶扶手箱的变动却并不大,同时车内的中央扶手箱、前后门板储物格均采用了老款车型的设计样式,实用性表现尚可。此外,新车前后杯架内部均配有限位器,可对水瓶以及水杯进行有效固定。

  后备厢内部空间较为宽敞,能够完全满足日常使用,虽然官方暂未公布容积数据,但从实际测试数值来看,新老款车型的1010mm的进深与1000mm最小宽度值得肯定。此外,后排座椅靠背支持4:6比例放倒,放倒后后,空间得到进一步扩展。

  安全:新增主动安全系统

  安全配置部分,例如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警均有所搭载,同时360度全景影像系统显示也较为清晰,总的来说,新老款车型差距不大。但不同的是,新款车型配备了主动刹车/安全系统,并且巡航系统也升级为全速自适应巡航,进一步满足了我们日常用车需求。

  总结:总的来说,BEIJING EU5 PLUS相比老款车型不仅在外观上更加精致,整体变化更加符合年轻人的审美。而内部整体设计布局的改变以及配置的提升,也令自身的产品力得到了补强,更重要的是,新款车型的售价较老款车型有所下探且车型更加精简。当然对于纯电动车而言,续航里程仍是关键所在,从目前水平来看,虽然416公里和507公里的续航不算特别出色,但满足日常出行代步还是不成问题的。

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