众所周知，随着SUV车型的炙手可热，近几年中国品牌纷纷发力SUV，在国内10万元级SUV市场，已经有众多中国品牌的车型站稳了第一阵营。与SUV市场完全不同的是，国内10万元级轿车这个领域，却被合资品牌制霸已久。不可否认，在这一售价区间内确实集中了众多合资高手，比如朗逸、思域、轩逸、卡罗拉等等，它们都是身兼产品力和品牌影响力的选手。如果您正想购买这个价位的轿车，相信以上这几辆车都会出现在您的购车清单之中，而且权重颇高。不过，现在有一辆中国品牌的轿车正准备打破这样的局面，它就是本文的主角——吉利星瑞。

　　过去，一提到“中国品牌冲击合资品牌”，大家可能都会想到“性价比”或是“堆配置”的套路。但是，星瑞显然不想局限于此，这款车型定位于宽体A级轿车，采用了吉利最新的CMA模块平台打造，在“三大件”上也体现出了沃尔沃的“技术滋养”，可以说硬实力几乎不输同级合资车型。同时，星瑞11.37-14.97万元的售价区间也是非常亲民。或许，吉利正想通过星瑞这款车，来告诉中国消费者15万落地的轿车本应能做到什么样子！好了，话不多说，编辑刚刚对星瑞进行了一番场地体验，下面马上为您带来分享！

　　注：本篇内容将会着重为大家分享星瑞在场地试驾中的动态表现。

　　一款车好不好，最主要的还是看“三大件”。依靠沃尔沃做背书的吉利，直接将沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机移植在了星瑞的身上，一方面免去了用户的后顾之忧，一方面也成为了星瑞最大的卖点。这对一款入门价格不足12万的车型来说，已经算是非常良心了。毕竟，除了同门的领克03，以及高尔夫GTI之外，现在已经很难找到搭载2.0T发动机的紧凑型轿车了（非豪华品牌）。不过，这台发动机需要添加95号的汽油，好在目前燃油价格并不高，95号和92号汽油价格相差并不大。

　　过去，A级家用轿车在大多数朋友眼中的形象通常是：十万元、配置一般、空间紧凑、动力偏弱、省油等等，而且偏舒适的底盘调校，也让A级家用轿车少了操控的乐趣。但是这次星瑞不同了，这款车同样保持着不错的设计和较高的配置，同时它在核心的“三大件”以及动态表现上也很强势，完全具备足够的实力去和合资品牌扳手腕儿了。

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