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能打比亚迪宋PLUS DM-i 哈弗枭龙MAX开订:用上Hi4电四驱

导语:快科技4月11日消息,上个月,长城发布了全新的Hi4技术,打造四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗,率先用上该技术的为全新的枭龙和枭龙MAX,而就在今日, 两款新车均

快科技4月11日消息,上个月,长城发布了全新的Hi4技术,打造“四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗”,率先用上该技术的为全新的枭龙和枭龙MAX,而就在今日,两款新车均开启预订

用户支付99元下定枭龙MAX,可享首任车主(非营运、非公户)终身免费基础保养、皮革后备箱垫、头枕腰靠*2、无溶剂全包围脚垫。

枭龙MAX定位于A+级插电混动SUV,其长宽高分别为4758(4771)/1895/1725mm,轴距2800mm,对标的无疑就是时下大的比亚迪宋PLUS DM-i,启用了哈弗全新设计语言,前脸为渐变式的无界进气格栅,两侧为特殊造型的LED灯组,獠牙状的日行灯带看起来格外带感,配合发动机舱杠上隆起的筋线,确实很显气势。

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一条平直的腰线贯穿前后,视觉效果稳重,同时该车并未使用隐藏式门把手,依旧是传统样式,对于不喜欢隐藏式门把手的朋友来讲,这点正戳中其喜好,类似的情况还出现在了尾部,枭龙MAX也并未跟风使用贯穿式尾灯。

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车内极具科技感,配有大尺寸全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏,同时还配有AR-HUD抬头显示,车内空间表现不错,毕竟其轴距达到了2.8米,后排座椅可以等比例放倒,有效拓展了车内空间。

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动力是该车最大的亮点,其将搭载是由1.5T发动机组成的Hi4插电混动系统,其中发动机最大功率113千瓦。

长城Hi4是一套双轴两电机混联系统,前轴部分,将混动专用发动机(1.5L或1.5T)和发电机、前轴驱动电机(70kW或 80kW),以及DHT 2档变速器高度集成为一个模块;后轴部分,集成150kW或200kW的驱动电机,提供车辆主要动能输出。

与Hi4配套的电池分为19.94kWh和27.5kWh两种电量,枭龙MAX纯电续航105km(NEDC),日常代步基本不用加油,而在能耗方面,Hi4比上一代DHT-PHEV油耗降低15%,WLTC亏电油耗5.5升/100km,且支持33kW快充,补能更便利。

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