据中汽协预估，8月汽车行业销量预估完成171.1万辆，同比下降21.8%；其中商用车销量同比下降43.8%。

截止9月8日，部分主机厂已完成了产销快报披露，其中重卡销量整体情况堪忧。

不过，一汽解放本年度已累计销售重卡超30万辆，可以称为行业为数不多的亮点。

● 重卡销量成为重灾区

自今年4月份开始，商用车市场就已经出现拐点。

据中汽协数据显示，6月、7月重卡销量分别同比降6.9%、45.2%，已经呈现加速下跌趋势。

从8月的数据情况看，这种趋势有继续加速的可能。

重卡方面，8月同比降幅超过50%的主机厂为江淮、汉马、福田及解放（已公布产销快报）。

其中，汉马中重卡销量降幅最大，数据显示，8月该公司共销售310辆，同比降81.25%。

此外，降幅超过70%的还有福田及解放。

8月，福田汽车重卡销量同比下降70.86%，本年度已经累计同比下降11.68%；其中欧曼产品8月共销3628辆，同比降67.01%，全年累计微增4.66%。此外，一汽解放重卡8月销售7,192辆，同比降73.94%，但全年仍累计增4.72%。

● 解放年销重卡超30万

据最新数据显示，继7月夺得重卡销冠后，8月中国重汽再获首位，当月销量约为1.65万辆。

不过，从全年的表现来看，一汽解放仍为重卡行业首位。

1至8月，解放累计销售重卡30.69万3辆，同比增长4.72%。

正如，解放在半年报中指出，目前在整体需求疲软的情况下，行业集中度也由此而提高。

一汽解放表示，行业内龙头企业积极布局产业链上下游、加强技术研发实力、开拓新型商业模式，使得行业市场份额集中度持续提升，呈现出强者恒强的态势。

● 产量继续萎缩

随着市场需求的不断萎缩，主机厂在产量端也继续保持谨慎。

江铃汽车8月共计销售6,159辆卡车，同比降-34.60%；但在产量方面，则同比下降44.55%，降幅高于销量。

东风汽车同样大幅缩减产量，数据显示，该公司8月共计销售轻卡10,488辆，同比降18.37%，而产量方面则同比降24.79%。

福田方面，全年重卡累计销量下降11.68%的同时，产量则同比下降为14.77%；其中仅欧曼产品全年产量微增0.18%。

此外，一汽解放8月产量也大降73.89%，全年累计降2.54%。

● 编后语：

对于重卡市场而言，短期来看，或许高增长已经成为了一个伪命题，而行业从业者更要面临的问题是，什么时候才能止跌回暖。

从目前的情况看，前高后低或导致全年销量最终为负。在需求端没有大幅起色的情况下，指望重卡重新回归上行通道是不现实的。在这个期间只能指望各主机厂能够挖掘新的利润增长点，以求早日度过寒冬。（文/赵洋）

免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。