日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，大众汽车采购主管Murat Aksel接受采访时表示，“大众汽车预计半导体短缺将持续到2024年，过去两年经历的供应链中断将成为‘新常态’。不过新产能的投资现在正在走上正轨，但到2023年之前（包括2023年）半导体可能仍会出现结构性短缺。”

　　2022年初大众削减了沃尔夫斯堡工厂的产量，并引入了一个旨在检测供应短缺的预警系统，该系统帮助其识别了150种半导体芯片的技术替代品。此外，大众汽车已开始减少对韩国制造商半导体的依赖。其Cariad软件开发部门最近与欧洲半导体供应商意和台积电达成协议，以创造更稳定的芯片供应。

　　此外，由于芯片短缺，大众今年不得不停产323万辆汽车。北美和欧洲市场受到的打击尤其严重，北美和欧洲市场的产量分别减少了114.7万辆和108.9万辆。随着芯片短缺的持续影响，到2022年年底大众累计将减产约407万辆汽车。

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