上海车展前夕，华为正式发布ADS 2.0(华为高阶智能驾驶系统)，"遥遥领先"的余承东表示，这套系统将在AITO 问界M5（参数丨图片）华为高阶智能驾驶版上首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S･HI版也将升级，未来至少有10款车型搭载。

HUWEI ADS包含基础包、进阶包和高阶包，目前已合作商用车型都是基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买。

余承东说了，随着ADS功能的持续增强，价格将持续上涨，早买早受益。

ADS从进阶包升级到高阶包的价格如下：

HUAWEI ADS 1.0一次性购买32000元，订阅包年6400元，订阅包月640元。

HUAWEI ADS 2.0一次性购买36000元，订阅包年7200元，订阅包月720元。

这套系统有啥不一样？

传统的感知算法对障碍物的识别是采用白名单识别方式，需要训练才能识别。

华为ADS 2.0通过GOD网络，利用激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合的感知，异形障碍物也能识别，如侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等，可以做到减速刹停，安全性更高。

城区NCA有图无图都能开 年底开放45城

ADS 1.0已实现基于Transformer的BEV架构，此次ADS 2.0进一步升级，基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素，也就是无图也能开。

按照计划，城区NCA（智驾领航辅助）将在今年Q3实现15个无图城市的落地，Q4新增30个无图城市的落地，达到45城。

城区NCA可覆盖90%城区场景，让日常通勤更舒心。在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，可主动超车换道、脱困换道等。

平均200公里接管一次 高速NCA覆盖259个城市

高速NCA方面，升级后的ADS 2.0高速上，面对上下匝道、避障、施工修路等场景能力进一步提升，使得平均人工接管里程从HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。

智能泊车方面，ADS 2.0在处理窄车位上能力进一步提升，针对车宽余量仅大于0.4米的窄车位，可通过APA智能泊车轻松完成。针对车宽余量不足0.4米的极窄车位，也可通过RPA实现直入直出。

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