2月26日，专注于智能网联的极豆科技获得近亿元战略投资。而近来，从滴滴自动驾驶到亿咖通科技、毫末智行等相关企业也都收获颇丰。

　　“智能网联、自动驾驶领域的融资热情高涨，一方面表明领域内相关企业的实力或潜力为投资商所看好，另一方面表明智能网联、自动驾驶行业是名副其实的朝阳产业，才能获得资本的青睐。”招商证券分析师马宏图向《中国汽车报》记者表示。

　　资金集聚效应明显

　　智能网联、自动驾驶新创企业获得巨额融资，正在成为行业中的新看点。

　　此次，极豆科技的投资方包括同创伟业、杭州萧山经济技术开发区产业发展引导基金等多家机构。极豆科技方面表示，本轮融资将主要用于车联网服务运营、市场拓展、产品研发等方面，进一步提升服务能力，为车企提供更多场景化在线车主服务，提升车主用户体验，助力车企数字化转型，持续提升品牌力和运营收入。

　　此前一天，智能网联科技企业亿咖通科技再获A+轮融资超2亿美元（约合人民币近13亿元）。此次融资由中国国有资本风险投资基金（中国国新控股集团旗下基金）领投。融资完成后，亿咖通科技整体估值突破20亿美元（约合人民币近130亿元）。随着A+轮融资的完成，亿咖通科技将全面发力国际化战略布局，建立跨区域协作的团队架构和文化，构建国际化产业研发体系，开展与全球主流车企的业务合作。

　　与亿咖通科技获得融资的同一天，同样专注自动驾驶的毫末智行科技有限公司完成Pre-A轮融资。该轮融资是由首钢基金领投，美团、高瓴创投跟投，金额达3亿元。目前，毫末智行的业务范围包括乘用车自动驾驶系统和企业物流车自动驾驶方案，面向乘用车和低速末端物流市场形成了双产品线战略。在实现自动驾驶的路径中，毫末智行选择“步步为营”策略，即从L1到L5，逐步实现自动驾驶中的每一级，快速扩大自身市场规模的同时，逐步提高汽车产品智能化水平。

　　春节前的1月28日，滴滴自动驾驶完成一笔3亿美元（约合人民币19.4亿元）融资。由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投。加上2020年5月公开披露的软银愿景基金2期领投的超5亿美元（约合人民币32.4亿元）融资，滴滴自动驾驶在一年内已获得超8亿美元（约合人民币51.8亿元）投资。

　　“领投极豆科技，是因为看中了其在车联网及用户服务运营领域的发展势头和潜力，在智能网联汽车快速发展的态势下，极豆科技有成为车主服务运营领域领头羊的机会。”同创伟业美元基金合伙人蔡伟良所言，在一定程度上表达了投资商在智能网联、自动驾驶领域投资的初衷。

　　是什么吸引了投资商？

　　资本大手笔投向智能网联、自动驾驶领域，究竟是看中了什么呢？

　　记者了解到，极豆科技成立于2015年，是一家车联网软硬件全方位服务提供商，其目标是让车联网成为收入中心，帮助车企从汽车制造商向出行服务商转型。目前，极豆已是奥迪、宝马、保时捷、大众、日产、丰田等十多家中高端车企的一级供应商，签约车辆近2000万，覆盖全系车型及5-10年长期服务。

　　由吉利控股投资的亿咖通科技成立于2016年，作为一家汽车智能化科技公司，亿咖通科技专注于汽车智能化与网联化技术，聚焦车联网云平台、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据等核心技术产品，持续打造行业领先的智能网联开放平台。目前，亿咖通科技为吉利汽车深度定制开发的吉客智能生态系统（简称：GKUI）已拥有超过220万4G在线用户，成为业内用户数增速最快的智能网联系统，并将以每年100万以上的用户量持续增长。经过4年的成长，亿咖通科技已成为吉利投资的诸多科技企业中的领头羊。

　　成立还不到2年的毫末智行隶属于长城汽车集团，前身是长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部，正式成立于2019年11月。其核心团队上是由原有长城汽车技术人才与互联网、人工智能专家汇集而成，使得公司在数据价值挖掘、产品开发迭代及用户体验感受等方面在成立之初就处于行业领先水平，同时高效融合了长城汽车在产业链协同、质量管理及成本控制等方面的成功经验，进一步扩大了在行业中的技术优势。2月22日，百度智能汽车事业部总经理顾维灏加盟长城汽车，出任毫末智行CEO，为毫末智行增加了关注度。

　　而滴滴自动驾驶于2016年开始组建，2019年8月独立成为新公司，截至目前，滴滴自动驾驶已经在上海、北京、美国加州等多地获得自动驾驶道路测试牌照，研发人员规模已超过500人，涵盖路况感知、高精地图、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、云控与车联网、自动驾驶调度产品和运营等多个团队。2020年6月，滴滴在上海首次面向公众开放自动驾驶服务，用户可以通过滴滴APP线上报名，通过审核后可以免费呼叫自动驾驶车辆进行体验。

　　“现在做的每一分努力，都将在未来十年对出行产生巨大影响。会一步步让城市交通更安全、高效；让每个在路上的人都更加自由，有更多选择。”滴滴出行CTO张博所表示的，是领域内企业努力的共同目标，也是投资商所看中的发展潜力和前景。

　　资本为行业发展助跑

　　智能汽车时代的到来，使智能网联、自动驾驶相关新创科技企业的成长路径也发生变化，从原先的“三分天注定，七分靠打拼”到“一半靠技术，一半靠资金”，一个企业成长的关键不仅要有“一招鲜”的独家技术和清晰的发展规划，还要有足额、及时到位的资金支持。

　　在技术方面，像目前的自动驾驶行业主要有三种发展模式：一是以谷歌Waymo为代表的科技公司模式，走一步到位的自动驾驶出租车路线；二是以特斯拉为代表的，电动汽车厂商自主研制自动驾驶技术、自产自销的商业模式；三是以通用汽车Cruise为代表的主机厂与自动驾驶团队合作的模式。虽模式不同，但都需要资金的支持。

　　极豆科技、亿咖通科技和毫末智行，基本都属于第三种模式。“虽然上述三种模式都有其存在的合理性，但在国内如果与整车企业合作，可以更容易获得资金的支持，也更容易将技术落地实现产业化。”华泰证券分析师彭松林在接受《中国汽车报》记者采访时表示，企业中也各自有自己的规划和路径，像毫末智行在产业落地方面，提出“风车战略”，不同于Waymo模式的“一步到位”，而是逐步实现自动驾驶中每一级的跨越。

　　智能网联、自动驾驶正成为行业未来发展的大趋势。“由此，不仅越来越多的科技企业纷纷跻身其中，而且有眼光的投资商也在加快向这一领域布局，自然是看中了行业发展趋势和未来的利润增长点所在。”马宏图认为。（中国汽车报网 赵建国）

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