大众集团在大众汽车第37届维也纳发动机研讨会上展示了最新一代的EA211系列1.5TSIEVO发动机，这款发动机将会在2016年底推出，并将逐渐取代现时使用同为EA211的1.4TSI发动机。这款1.5TSIEVO发动机最大的亮点在于更加节能省油的同时，效率有所提升。是的，通过技术手段，这款1.5TSIEVO发动机还比1.4T的发动机还要省油。

　　先说说大众1.4TSI发动机在让人比较深刻的印象吧：1、低速时车辆动力有明显的不足。2、转速提升后，涡轮的介入动作较为明显，但动力还是比较充足。主要也就这两点，至于油耗方面众多车主并不是很敏感。

　　1.5TSIEVO发动机经过重新设计（当然，由于同是EA211系列发动机，因此与1.4TSI发动机的技术大部分相同），能够输出最大功率96kW/4750-5500rpm，最大扭矩200Nm/1300-4500rpm。与1.4TSI发动机相比，最大功率调校保持了一致为96kW，最大扭矩则下降了25Nm。根据消息称，1.5TSIEVO发动机还会推出高功率版，最大功率为110kW，至于最大扭矩还没有消息透露。

　　为什么1.5TSIEVO发动机还会比1.4TSI发动机还要省油？根据官方给出的信息来看，它依然采用了米勒循环，压缩比更高达到了12.5：1（1.4TSI压缩比为10.0:1），使得燃烧效率更高。为了降低发动机内的摩擦力大小以及提供构件的耐磨性，气缸壁采用了APS涂层。其次，1.5TSIEVO发动机同样采用了ACT闭缸技术。此外，更重要的是采用新的涡轮增压器和可变几何涡轮（VTG）。

    为什么是米勒循环？

　　EA211系列发动机采用的是米勒循环设计。主要措施就是在吸气冲程结束时，推迟进气气门的关闭时间，把本来喷入气缸的混合气体的一小部分再压缩到进气歧管中，再关闭气门，开始压缩冲程。因此，在压缩行程的时，真正被压缩的混合气体并没有那么多。

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