本田2016年5月26日推出的局部改进的新款轿车“雅阁混合动力版”配备了采用“高功能光信标”的驾驶辅助系统。通过减少闯黄灯现象，有利于减少事故。据本田介绍，通过路口时的不必要加减速减少，可提高实际行驶燃效。

　　现在的光信标主要设置在普通道路路边的信号灯等处。利用近红外线通信提供行驶方向前方30km、后方1km的交通拥堵和管制信息等。而高功能光信标除了现有光信标提供的信息之外，还提供行驶道路的限速信息和信号灯信息。

　　其中，信号灯信息包括设置了信号灯的场所、以及该信号灯几秒后由黄灯变成红灯等信息。1个高功能光信标能覆盖周边4个现有光信标的信号信息。

　　新款雅阁混动版配备的驾驶辅助系统利用由高功能光信标获得的限速信息和信号灯信息、以及由自车导航系统的GPS（全球定位系统）获得的自车位置和速度信息，提供“十字路口通过辅助”“黄灯减速辅助”“起步晚警告辅助”三项功能。

　　十字路口通过辅助是指，当系统判断可在绿灯下通过前方路口时，就会在显示屏上显示建议车速并通知驾驶员。黄灯减速辅助是指，当系统判断在通过路口之前信号灯会由黄灯变成红灯时，会在显示屏上显示信息督促其减速。

　　起步晚警告辅助是指，等信号灯时，在显示屏上显示红灯剩余时间，防止起步晚。所有功能在车辆超速行驶时都不会不启动。

　　本田从2014年4月开始，花了约1年时间，在日本栃木县宇都宫市近郊的5条路线上，对此次的系统进行了验证实验。实验中，在该公司员工的通勤车辆等大约100辆车上配备了支持该系统的车载设备。

　　实验结果表明，车辆在黄灯时进入路口的次数减少了大约15％。因此有望减少十字路口的事故。另外，通过十字路口时的不必要加减速减少，实际行驶燃效改善了约5％。本田计划先将该系统配备在此次的雅阁上，然后逐渐扩大到其他车型。

　　另外，日本目前支持高功能光信标的十字路口共有5702处。日本警察厅将逐渐把现有光信标更换成高功能光信标，计划2019年度推广到47个都道府县，并给各地的警方配备管制中心设备。

免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。