作为博世在亚太地区两年一度的最大规模技术体验活动，体验日全方位展示了涵盖互联驾乘、自动驾驶、清洁动力等领域的博世创新与本土化解决方案。

　　第二届博世中国汽车技术创新体验日在苏州举行，博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话

　　起价至少3万元，您首先想到的是哪一个级别的车？昨天（11月13日）一早，中国经济网记者在苏州“试驾”了一辆博世提供动力系统的欧版电动自行车。

　　年销售超过200万辆——已经风靡欧洲的电动自行车，其中有一半的供电系统来自博世。记者“开“”的这款自行车，有自动挡、手动挡，还有5种用电模式，即使是骑行很陡的拱桥或大坡都毫无压力……充分体验了博世作为全球领先的汽车技术与服务供应商的环保出行概念。

　　当然，博世的主业还是汽车。当天，博世携旗下全线创新汽车技术及服务解决方案举办了“第二届博世汽车技术创新体验日”。作为博世在亚太地区两年一度的最大规模技术体验活动，体验日全方位展示了涵盖互联驾乘、自动驾驶、清洁动力等领域的博世创新与本土化解决方案。

博世未来汽车亮相体验日

　　“2016年中国车市发展良好，1至10月乘用车产销量增速双双超过13%。受益于国内市场的优异表现，博世中国汽车与智能交通技术业务也在今年实现了双位数增长，持续保持高于市场平均水平，”博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全博士表示，“全球趋势的变化带动着汽车产业的变革，这些趋势包括人口老龄化、城市化、越来越严苛的排放法规以及互联的普及。博世充分利用这些变革所带来的新机遇，勾勒出新的未来城市交通的蓝图以及博世在其中的战略布局。”

　　互联化、自动化、电气化的全方位智能交通解决方案是博世一直以来服务中国汽车市场的主要方向。自动化方面，博世核心的业务板块——驾驶员辅助系统事业部四年前在中国成立，已陆续和各大汽车厂商，包括很多自主品牌展开了一系列深度的合作。同时该事业部也在重点关注自动泊车和互联泊车等领域的技术和解决方案，希望能够通过各种停车解决方案让停车变得更轻松更省时。成就安全驾乘的另一项核心驱动力就是互联技术，博世正在探索全新的人机交互和操作界面，来充分发挥互联驾驶的各种优势。博世预计，到2021年，汽车将成为第三大互联移动实体，同时扮演人类的第三个生活空间。在电气化领域，博世预计未来电动出行将成为趋势，但传统内燃机还将扮演重要的角色。博世目的将传统内燃机的油耗继续降低约30%，混合动力技术也将成为传统内燃机向电动出行过渡期间的解决方案。

博世电动自行车骑行

　　在深入巩固原本的“三化战略”之上，博世今年把两轮交通、商用车和非道路机械设备以及交通服务提到了企业发展的战略性高度。最新建立的“商用车和非道路机械设备”事业部，将互联化、自动化和电气化的理念落实在商用车领域，从而提升物流生态系统的整体效率和安全性。预计未来十年博世商用车和非道路机械设备事业部的销售额将翻番。尤其对于中国市场，现代农业和建筑机械设备技术升级的需求将为博世带来更多机遇。在两轮交通方面，博世提供两轮驱动、安全等各方面的解决方案，涉及两轮电动车、摩托车、电动自行车以及平衡车等多种产品形式。博世预计到2020年，在两轮交通业务领域可以实现每年10亿欧元的销售额。同时，专为国内市场开发的主动安全技术——摩托车防抱死制动系统能够避免高达48%的各种重伤或死亡事故。在交通服务领域，博世整合传感器、软件和丰富的汽车行业经验，推出了博世紧急呼叫救援服务eCall、车队管理解决方案、停车场主动管理等服务。

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