在2018广州车展上，加特可宣布正式推出48V混动系统。提起加特可这家公司，我们对它一定不会陌生，在中国汽车市场上所搭载CVT变速箱的日系车型中，有50%是都是采用来自加特可的CVT变速箱。随着汽车大环境不断向混合动力领域发展，加特可也要以自己的“看家本领”CVT变速箱为基础来发展混动技术。

　　加特可公司的这套48V轻混系统将以CVT变速箱为基础，它的整体机型十分紧凑。目前这套系统还处于概念机调试阶段，据厂家透露，有了48V轻混系统的加持，CVT变速箱可以提升15%的燃油经济性。在加特可的48V混动系统中，其主要的结构变化在于由电机取代了传统CVT变速箱中的液力变矩器。这样一看，电机响应快、扭矩大的特点将会有的放矢。但是为了避免钢带打滑，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，所以目前CVT变速箱只适用于与小型电机组成混动系统，与48V电机完成配对，目前来讲应该是最佳的选择。

　　汽车行业的新技术迭代速度很快，其中不乏一些非常有潜力的技术。但是从车企生产的角度来讲，成本的控制是必须要去考虑到的，所以这一点也在一定程度上制约了新技术的应用。相比传统的AT变速箱，CVT变速箱的最大优势就是结构简单成本偏低，这一优势也延续到了48V混动系统中。加特可的48V混动系统不但本身有成本优势，它还能够与CVT变速箱互换，极大降低了车企的适配成本，它的出现有望加速48V混动技术的普及。

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