据外媒报道，在商业前景预期不明的情况下，日本电产（Nidec）重新审视了其供给战略。与之前规划的不同，在2020年之前，电产将在全球三个地区进行电动车电机的生产，而不单单只是在中国。

　　电产总部位于日本京都，目前正在中国建设工厂开始大规模生产牵引电机系统，包括变速箱和今年研发的换流器。目前，公司也计划在波兰和墨西哥开始生产模块。

　　星期三（12月19日），电产主席兼首席执行官Hiroyuki Yoshimoto表示，尽管中美之间的贸易局势增添了不确定性，电产表示将对其全球供应架构进行重新考虑，以增加其市场份额。Yoshimoto透露，为应对美国对中国生产的产品施加更高的关税，电产已经开始从墨西哥运输大量家庭电子设备和汽车部件至美国，而不是选择从中国运往美国。公司也准备将用于发电机等设备的大型电机从欧洲的生产工厂运往美国，从而更好地与成本更高的中国生产商竞争。

　　Yoshimoto说到，电产的年投资金额将继续保持在1500亿日元（13.4亿美元）左右，并将研发牵引电机作为其核心业务。电产预计到2022财年，其牵引电机业务所带来的销售额将达到1000亿日元，并计划在2025财年之前使销售额翻倍至2000亿日元。新的电机模块最初将被供应给广汽集团旗下的电动汽车，之后，电产也希望能够向其他车企供应。

　　同时，电池也在对高级管理层进行分权。五位最高行政官每周都将会面商讨问题，而由公司创始人、董事长兼首席执行官ShigenobuNagamori做出最后的决定。

　　Nagamori将监管收购和其他中长期增长战略，而Yoshimoto则负责提高商业业务及集团公司的营业收入。电产计划通过专注于汽车、机器人、节能设备和飞行器等技术趋势，到2020财年，销售额能够从2017财年的1.49万亿日元增长至2万亿日元，并且到2030财年增长至10万亿日元。

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