轮胎被扎相信很多人都经历过，补胎也不什么难事，如今不管是专业的轮胎店还是路边的修车铺都可以进行补胎。但是市场中补胎的价格是参差不齐，从十几元到上百元不等，他们究竟差别在哪？很多人可能并不清楚，今天就来介绍几种常见的补胎方法。维修站早已摒弃了这样的补胎方式。虽然成本极低，补胎价格不超10元，但是无形中扩大了损伤面积，并且当夏季温度较高时，胶条容易融化分离，高速颠簸中有可能出现弹出的情况。并且胶条本身直接接触外界，长时间可能老化变形，容易出现漏气现象。同时各个维修店的工艺参差不齐，胶条质量也千差万别，因此不推荐使用。

　　方法：贴片内补

　　优点：可靠性强价格适中

　　缺点：操作相对复杂外侧伤口不能填补

　　推荐指数：

　　操作过程：

　　这是目前最常用的一种方法，目前绝大多数补胎店都在使用这种方法。在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内测破损处进行打磨处理，将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙，然后吸尘，将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再附上一层胶，补胎就完成了。

　　总结：

　　这种补胎方法是目前使用比较广泛的一种，根据破损大小选择不同大小的贴片，完成一次补胎的价格在30-80元区间。并且效果不错，安全系数也很高。弊端在于需要分离轮胎轮毂，相对来说比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。同时完成胎内修补后，从轮胎表面来看，原来的破损还在，雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎，所以即便补胎完成仍然要勤观察。

　　方法：蘑菇丁补胎

　　优点：可靠性强安全性高

　　缺点：价格贵对伤口面积要求高

　　推荐指数：

　　操作过程：

　　目前来说，采用“蘑菇丁”补胎是最先进的一种技术补胎方法。之前的准备工作和贴片内补是完全一样的，同样需要分离轮胎轮毂，打磨吸尘涂胶等一些列工序，只是贴补环节由贴面内补换成了一个类似于蘑菇形状的橡胶钉，橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎，不仅内补进行了贴补，橡胶钉也可以完全填补受损的部位，对于受损胎面中的钢丝层，帘布层和胎面腐蚀有很好的保护。

　　总结：

　　由于蘑菇钉补胎的价位较高，市场价在150元上下，出于养护成本的原因，中高档车型更适合使用这种方法，相对安全并且修补彻底。弊端在于价格高，并且对于伤口有一定的要求，毕竟蘑菇丁的直径是有限的，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。

　　不常用的方法

　　火补：

　　火补也称为热补，这种方法在卡车等大型车辆的补胎中经常运用，简单的讲原理就将破损处及其周边轮胎橡胶热熔使其熔化，将漏洞熔化愈合，对于大车轮胎来说这种方法效果好，并且节省成本。小车由于胎壁很薄，技术要求极高，所以不适合用这种方法。

　　补胎液：

　　补胎液产品目前推广的并不普遍，更多的厂家只是用其代替备胎，节省空间。但是补胎液的价格较高，效果和传统的补胎相比还是有所差距，操作并不简单，仅仅是一种应急的办法，还不能作为普及推广。

　　善用补胎确实能省钱

　　常在河边走哪有不湿鞋的，我们不能因为轮胎扎了就必须换一条新轮胎，要知道就算最便宜的轮胎也得300多块呢，而善用补胎则能帮助我们节省不少钱。另外，如果您要去补胎的话，可以去品牌的轮胎店或者快修店，这些地方在价格和技术方面都值得信赖。

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