冬季来临，有不少车主可能都有相似的经历，到保养店对车辆进行例行保养时，被告知需更要换全合成的冬季专用机油。但如果仔细查阅过汽车使用手册，发现手册中并没有这一要求，那么冬季是否真的有需要更换专用机油呢？所谓冬季专用机油和普通机油又有什么区别？

　　机油—汽车的血液

　　如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液。发动机通过内部零件的快速转动产生动力输出。众多的零件金属表面会不断产生摩擦，由于内部环境狭窄，热量疏导较差，因此发动机的内部工作温度可达400°C至600°C。在这样严苛的运作下，只有合格的润滑油才可减少发动机零件的磨损，延长使用寿命，那合格的润滑油要满足哪些要求呢？

　　机油的主要作用有三个，冷却降温、润滑减磨和密封防漏。机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。在发动机运转过程当中机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

　　润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。此外，机油还有减震和清洁作用。当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

　　 冬天低温对机油有影响

　　冬季气温较低，此时机油会变得黏稠变成半固体半流体状态，无法畅顺地流动，质量稍差的机油甚至会完全停止流动，此时机油就需要更长的时间才能流到发动机的内部。所以，早上上班的时候如果在启动之后立即起步，就会造成干磨损，日积月累就会拉伤汽缸内部，造成发动机磨损，严重者更会伴有异常响动。

　　因此冬天选购机油，要选用流动性及抗磨损能力较高的。如何识辨这两项指标？首先检查一下机油的SAE级别标识，国内绝大部分车主都是选择复级粘度如5W—30或者10W—40之类。W我们姑且可将它仍未是一个粘度单位，前面的数字越小，机油的抗寒性、流动性就越好，5W能适用零下30°C的环境，而10W的机油在零下25°C的状态下仍能较好地保护发动机。

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