如今大家都喜欢看图（想歪的请面壁），尤其是涉及到技术的文章，看一堆文字怎么也不容易看明白，不过小编P图最近没有灵感，干脆用手画了一些图——“烧机油”是很多车友关注的话题，那么汽车为啥烧机油？汽车如何烧机油？下面来和大家聊聊。

　　  ■机油是怎么烧掉的？

　　 I、第一道防线被突破：活塞环

　　平时机油都呆在曲轴箱下部（也就是大家说的油底壳啦），最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部，为发动机提供润滑和冷却，按理说出不去的。但是机油在曲轴箱内，有人来捣乱了，这就是燃烧室内的高温混合气，它从活塞环的间隙偷偷溜进了曲轴箱，还把这里面搞的压力山大……

　　 II、解决之道：曲轴箱通风

　　为了平衡压力，同时延长机油使用时间（曲轴箱里面温度太高机油很快就馊了，哦不对老化了），另外还有提升排放方面的考虑，现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备，把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时，很多机油蒸汽就和混合气勾搭在一起，浑水摸鱼，跑出曲轴箱了。

　　 III、拦截成败在此一举：油气分离器

　　工程师们想，机油不能瞎跑啊，得把它与混合气分开，所以在通风装置末端加了个油气分离器，也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说，油气分离之后，机油回流到缸盖的油路，最后回归油底壳，而混合气送入燃烧室，继续出力。但是，如果油气分离器分离不彻底，机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉，这就是传说中的烧机油，具体表现就是排气管冒出蓝烟。

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