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开车很影响油耗的几个问题

导语:官方试验是在受控大气温度和基准状态下,在试验室内模拟汽车实际道路典型行驶状态进行的油耗评价试验;而车辆实际使用条件千差万别,实测油耗可能相差很大。

  官方试验是在受控大气温度和基准状态下,在试验室内模拟汽车实际道路典型行驶状态进行的油耗评价试验;而车辆实际使用条件千差万别,实测油耗可能相差很大。

  1、轮胎气压过低。轮胎气压过低会增加汽车的行驶阻力,油耗增加。

  2、热车时间过长或者行驶距离过短。热车阶段发动机喷油量较浓,油耗较大,短距离行车就好比是车辆一直处在热车的状态,油耗自然会高。

  3、车辆长时间处于怠速状态。特别是在市区道路行驶,长时间的怠速状态或者频繁启停,必然增加汽车油耗。因为长时间怠速不仅费油,对环境也不好,所以好多高速收费站才专门设立了ETC快速通道。

  4、频繁刹车猛加油。频繁的踩刹车会增加发动机的负载,猛加油又直接与发动机喷油量有关,须知匀速行车才是降低油耗的关键。

  5、高档低速或低档高速行车。充分的利用每个档位的特点,大材小用或者小马拉大车都不可取。

  6、机油标号不合适。比如说错用高粘度的机油,会增加发动机各零部件相互运动的阻力,增加油耗。

  7、增加车辆负载。尤其是后备箱,一些车主为了方便后备箱俨然成了一个仓库,须知汽车每增重一分油耗就增加一分。

  8、空踩油门。这一炫酷的行为,长时间如此便会成为油耗增加的中坚力量。

  9、开车时频繁变换车道。对道路不熟悉或者开车比较“冒失”的车主更应该注意,变道就意味着提速,就得猛加油,结果自然费油。

  10、车内经常开空调。特别是怠速的时候开空调,无疑是增加发动机的负载,不仅仅是影响到了油耗,有时候还有可能动力不足。

  节省油耗要做到驾驶平顺:

  善于观察环境,能够预判路况,保持车距,以便做到心中有数;2.保持良好心态,避免急加速急减速。3.合理换挡,避免转速过高,一般来说发动机在2000转左右比较经济。

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