在国内降价潮尚未结束之时，特斯拉的涨价举动与年初时的官降一样，来得猝不及防。

　　5月2日，据特斯拉中国官网，特斯拉全线上调在华销售主力车型价格，Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元。调整后，Model 3售价区间为23.19万-33.19万元；Model Y售价区间为26.39万-36.39万元。此外，特斯拉还同步在美国、日本、加拿大等市场进行了涨价。

　　对于此次涨价的原因，特斯拉中国方面暂未作出解释。不过有业内人认为，特斯拉年初降价成效显著，刺激了消费需求，随着库存压力减轻，涨价在情理之中。

　　此外，从其一季度净利润的下降以及近期在资本市场的表现来看，涨价或是为了修复下滑的利润率，安抚投资者的信心。

　　数据显示，自今年1月6日特斯拉官降以来，2023年第一季度，特斯拉全球交付电动汽车42.29万辆，环比增长4%，同比增长36%。

　　结合乘联会数据，特斯拉中国3月批发销量为8.89万辆，同比增长35%；今年第一季度，特斯拉中国总销量为22.93万辆，同比增长21%。

　　第一季度特斯拉销量虽大幅增长，但从财报来看，特斯拉的汽车业务毛利率约为19% ，低于分析师预计的21%，同时净利润也同比下滑了24%。

　　因此，在财报发布后，特斯拉的市值在五个交易日内蒸发了840多亿美元。仅在4月份，特斯拉的股价就下跌了26%以上。

　　不过特斯拉CEO马斯克表示，相比较低的销量和较高的利润率，争取更高的销量和更大的车队才是正确选择。

　　但他也强调，在可能的情况下也会将价格调高，从而使得交付与产量相匹配。他还称，希望在更大规模的车队推出自动驾驶软件后实现盈利。

　　值得一提的是，特斯拉的价格调整越来越频繁。例如在美国，今年来特斯拉已经进行了七次调价，在过去的汽车行业这是不可想象的。

　　换言之，特斯拉已开始动态定价模式。当前其定价策略也已经完全由传统汽车行业的固定定价模式转变为更接近航空酒店业或打车平台的实时定价模式。

　　对此，网上有消息称，特斯拉正在根据一个复杂的模型自动调整全球市场的汽车价格，管理层每周都会进行重新审视，而决策因素包括生产能力、宏观经济等。

　　特斯拉CEO马斯克也曾透露：我们掌握实时消息，没有延迟，进行调整价格，要看会发生什么，然后再进行路线调整。

　　特斯拉的一举一动都能引起巨大的关注，此轮涨价过后，会对国内汽车行业造成多大影响还待观察。但可以预计的是，经过动荡的一季度，随着汽车市场进入销售旺季，车企在价格调整上势必会更加谨慎。

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