日前，电哥从外媒获悉本田将与通用合作研发全新纯电动车型，并且针对本田、讴歌品牌均有产品计划；据悉新产品基于通用 UItium 电池技术，续航有望达到724公里（或为 WLTP 工况）。

其实早在2年多以前，2018年通用与本田就宣布过，通用旗下沃伦电池实验室技术中心将和本田旗下枥木研发中心展开合作，共同研发新一代电池单元与模组，预计在2021年将取得初步成果，应用于未来双方的新电动车型。

在不远的将来，电动车一定会成为公路上的主流，但要实现这一目标，首先要打破技术上的壁垒，因此，现阶段的电池技术研发已经成为全球车企的风暴之眼。

电池技术想要进步，除去能量密度、效能，还有一个关键因素——成本。根据第三方机构推算，强如特斯拉的 Model 3（参数丨图片），电池成本也只能降到124美元 / 千瓦时（约794元），依然是 Model 3中成本最高的硬件；而根据宁德时代招股说明书披露的信息，其动力电池系统的售价为1.4元 /Wh（约合1400元 / 千瓦时），这还是行业龙头的报价。

特斯拉电池模组

通用与本田的合作，主要意图也是结合双方成熟的技术，进一步拉低电池的成本。为开拓新能源领域，这已非两个巨头间的第一次合作，2017年初，通用就与本田达成氢燃料电池领域的合作，合资建立了 Fuel Cell System Manufacturing 新能源公司，当时预计在2020年时就会推出量产成果。

图为此前氢燃料电池合作会面

巨头之间的强强联合，往往会碰撞出惊人的成果。虽然通用汽车已经100多岁了，但这个历史悠久的老大哥并没有停下脚步，依然携手本田朝着未来进发。

此次2021年新产品的开花结果，看来这一合作始终在稳步推进当中，值得期待。

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