企查查APP显示，近日，日产进出口（广州）有限公司成立，注册资本10亿元，经营范围包含：汽车零配件批发；包装服务；信息系统集成服务；网络技术服务等。

　　企查查股权穿透显示，该公司由日产（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司共同持股，持股比例分别为60%、40%。

　　目前，全球汽车贸易摩擦加剧、新能源转型进入深水区，整个汽车行业的竞争态势愈发白热化，因此，在这种态势下，出口成为是日产和东风共同寻求的突破口。

　　可以看到，一场由中日车企联手发起的 “出海突围战”正悄然打响。

　　有行业人士表示，东风与日产携手开拓出口业务，既能借助日产的全球经销商网络优势，又能整合双方资源，为自身产品寻求更广阔市场，可谓互利共赢。

　　不可否认，日产与东风设立专注出口业务的合营企业，这一打破传统合资模式的大胆尝试，显然是两家企业在销量寒冬中的绝地反击。

　　从销量数据来看，东风日产旗下中大型纯电轿车N7在8月完成交付10148台，环比增长57%，成为首款单月交付破万的合资纯电车型。

　　这一成绩不仅标志着N7正式迈入“万辆俱乐部”，在竞争激烈的新能源市场中，为合资品牌树立了新的销量标杆。

　　可以说，日产N7的市场表现已经证明，当合资品牌放下身段，将研发主导权交给本土团队，拥抱中国速度和中国供应链，并拿出具有诚意的“中国方案”产品时，消费者是愿意买单的。

　　业内人士更是预测，若N9后续推出混动或性能版，东风日产有望在2025年内将新能源占比提升至30%，为合资品牌电动化转型提供可复制的范本。

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