7月22日，美国政府调整关键环保政策，特斯拉依赖的监管积分收入面临缩水。监管积分制度旨在推动零排放汽车发展，电动汽车制造商通过生产清洁车辆获得积分，而传统燃油车厂商需购买积分以抵消环保违规风险。特斯拉作为最大积分卖家，该业务成为其盈利关键来源。然而，新立法取消了对未达标车企的处罚机制，削弱了它们购买积分的动力，对特斯拉积分收入构成威胁。

　　分析机构William Blair指出，特斯拉约四分之三的积分收入来自CAFE体系。新法出台后，该机构将特斯拉2025年积分收入预期下调近40%至约15亿美元，并预测2026年将进一步降至5.95亿美元，到2027年该项收入或将归零。这一衰退速度远超华尔街预期。Visible Alpha调查显示，今年特斯拉积分收入预计同比下降21%，至21.7亿美元，并将在未来几年持续走低。

　　特斯拉曾在年报中表示，若积分需求与价格下降，其财务状况将“受到损害”。积分收入曾在特斯拉早期发展阶段扮演“救命钱”角色，帮助公司在Model 3量产前实现盈利。随着全球电动汽车市场竞争加剧，特斯拉被迫频繁降价促销，导致毛利率承压，积分收入再度成为维系盈利的关键缓冲。与此同时，传统燃油车巨头如通用、福特和本田成为政策转向的主要受益者。

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