盖世汽车讯 10月24日,韩国汽车制造商现代汽车公布,由于汽车需求正在放缓,且竞争日益激烈,其第三季度(7月至9月)营业利润同比下降6.5%,但该公司仍保持其2024年盈利目标不变。财报发布后,该公司的股价下跌逾5%。
按销量计算,现代汽车与其子公司起亚汽车是全球第三大汽车制造商。现代汽车报告称,今年第三季度,其营业利润约为3.6万亿韩元(约合26亿美元),低于去年同期的3.8万亿韩元,也低于伦敦证券交易所SmartEstimate编制的20位分析师3.9万亿韩元的平均预期;其净利润同比微降3%至3.2万亿韩元;但其营收同比微增4.7%至约42.9万亿韩元。
由于现代Santa Fe SUV的发动机在美国的保修成本高达3,200亿韩元,加上全球汽车需求放缓、该公司增加了销售激励措施,现代汽车的利润受到了影响。
现代汽车首席财务官Lee Seung-jo在电话会议上说道:“汽车行业的经营环境正在恶化。”他还提到了全球政策不确定性和地缘政治风险的增加。
然而,现代汽车仍维持其2024年盈利目标,即今年计划实现“8%至9%”的营业利润率。今年前9个月,现代汽车的营业利润率为8.9%。
今年第三季度,现代汽车在全球范围内售出1,011,808辆汽车,同比下降3.2%;在韩国市场,得益于SUV和混合动力车型(如Santa Fe Hybrid)销量的增长,该公司的汽车销量同比上升1.8%,达到169,901辆;在北美地区,得益于新款Santa Fe和Tucson SUV很受市场欢迎,该公司的汽车销量也同比增长9.3%,达到300,319辆。
2025款Santa Fe;图片来源:现代汽车
现代汽车还表示,虽然其纯电动汽车销量有所下降,但其利润率可达两位数的混合动力汽车销量却同比激增了逾40%。
今年8月份,现代汽车表示,计划将其混合动力车型的产品线翻倍,以应对全球电动汽车需求的放缓,同时削减电动汽车销量目标,并推迟部分电动车型的研发和上市。
此外,大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团等大型欧洲汽车制造商也已发出警告,称由于汽车需求前景恶化且汽车成本上升,汽车行业市值已蒸发数十亿欧元。
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