“踩下油门要等一会发动机才有反应，抬油门要等一会才能停止供油，换挡要先抬油门等一会才能踩离合，否则发动机转速会突然上升，”江淮和悦车主，安徽的杨先生向中国汽车质量网记者讲述了电子节气门故障带给他的困扰：由于油门反应延迟而无法准确判断油门大小，由于供油延迟造成熄火、拥堵，甚至影响行车安全，并因严重影响换挡速度而增加油耗。

　　有此困扰的并非杨先生一人，自2011年4月起，中国汽车质量网就陆续接到针对此类问题的投诉，而11月上半月投诉量激增。中国汽车质量网投诉统计数据显示，针对江淮和悦轿车的投诉有54宗，其中反映电子油门问题有34宗，占总投诉量的63%。

　　就此，中国汽车质量网采访了江淮汽车营销公司技术部，他们承认接到过客户的相关抱怨，据悉，电子节气门本身就会比机械节气门慢0.5到1秒，这可谓是电子节气门的共性。谈及问题形成的原因，他们认为与用户驾驶习惯不无关系，“有些用户喜欢运动模式的，希望油门反映灵敏，但对于那些喜欢柔和的驾驶感觉的用户来说，这不算是坏事。”

　　中国汽车质量网记者从相关专家处得知，电子节气门主要由发动机电脑进行控制。油门踏板传感器根据驾驶者踩踏油门的幅度，来向发动机电脑传递信号，电脑接收到信号后发出指令对电子节气门进行控制。并且发动机控制单元接收到来自各传感器的信号，来对电子油门开度进行修正。当被要求从技术层面分析电子油门问题时，技术部表示，这涉及到比较高深的层面，无法给予准确的解释。

　　面对众车主强烈要求厂家拿出解决方案的局面，技术部表示，如果有更能满足用户需求的新一代程序，他们会给用户走正常的优化渠道，但还要等一个月以后通过测试。程序正处于优化过程中，至于效果如何还有待用户测评。对于一些车主要求召回的声音，他们的回应是，尚且谈不到召回的高度，这并非产品质量问题。技术部还建议车主，如若出现该问题，可以清洗节气门或是调整驾驶模式。

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