北京汽车E系列定位为家用经济型轿车，凭借厂家承诺率先实行“汽车三包”，一度引起很多人的关注。但我们注意到，自3月19日上市至今，不到一年的时间，北京汽车E系已经开始引发较为集中的投诉。一些车主表示，其中一些问题存在行车安全隐患。

　　远光灯不亮是心理问题？

　　关于北京汽车E系的投诉在12月份较为集中，当月投诉超过十宗。投诉主要集中在2012款E150车型上，其中1.5L MT车型投诉量占到一半，1.5L AT及1.3L投诉量各占25%。投诉显示，车主反映问题基本出现在购车后一个月内，这说明与用户使用并无直接关系，而最大的可能便是“胎里带”。

　　从投诉内容上看，大致都包含以下几个方面的问题：1、由于车辆远光照明效果差，夜间无法看清前方路况，直接影响夜间行车安全；2、车辆行驶时噪声大，隔音降噪能力较差；3、车窗玻璃装配存在问题，在关闭车门及车窗玻璃摇下后，会发出类似于松动般的异响；4、原厂配备的GPS地图不提供升级服务，而且时常会出现死机现象；5、手动挡车型变速箱不好挂挡。

　　其中，车主对远光照明效果差及车辆噪音大这两大问题抱怨较大。车主在投诉中表示，在照明设施较差的路段行驶，由于此车远光灯照明效果差，视线很受影响，严重影响夜间行车安全，一般情况下都不敢跑夜路。

　　关于噪音的投诉，辽宁车主刘先生反映的情况具有代表性：由于北京汽车E系列轿车底盘降噪能力较差，可以清晰的将噪音反馈到车内，长时间驾驶让人心情烦躁，分散注意力，对行车安全同样产生较大影响。

　　对于车主投诉反映的问题，中国汽车质量网想尽办法与厂家客服方面进行了沟通，对方回应表示，车辆出现上述问题应到4S店进行检查，工作人员会根据厂家的规定进行解决。至于车主反映的远光灯照明效果差及噪音大等问题，实属个人感受问题，产品均符合国家标准。

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息的收集平台，我们对中国汽车质量网两年来的数据进行梳理后发现，只有同为北京汽车集团的北京现代索纳塔因为远光灯问题被一些车主集体诟病过。正常而言，极少有车主纠结于远光灯的亮度。如果大家都有同样的心理问题，我们认为企业还是从自身多找一下原因。

　　经销商数量少 个别店坐地要价

　　投诉显示，在销售环节，北京汽车同样也存在一定问题。广东车主钟先生的投诉就非常典型。其表示由于没有竞争，所在地区的北京汽车经销商独霸一方，坐地涨价，在买车时便提出要收取3000元手续费的霸王条款，据车主了解在中山地区同样存在此类问题。万般无奈之下，钟先生只好到远隔300KM之外的深圳去买车，谁知同样遭到“暗算”。在提车前本说好送地毯、香水等礼品，但谁知付款后4S店便出尔反尔，没有任何诚信可言。虽然此问题只有一位车主进行反映，不排除是个别现象，但还是暴露出服务环节中的一些问题。经销商是一个品牌的服务窗口，与消费者直接接触，如果厂家对经销商管理不善，将直接影响消费者对此品牌的认知及信任度。

　　从北京汽车的官方网站上获悉，目前在全国共有62家北京汽车经销商，这一数字并不能完全满足广大消费者的购车需求，可见销售网路并不十分完善。在官方网站页面上只有两个联系方式，一个为400咨询服务热线，另一个便是招商专线，看来厂家急迫发展的心情可见一斑。但如果因此而盲目的发展经销商，不加强资质审核及监管力度，势必会影响到今后的口碑。

　　E系列轿车，可以说是北京汽车转战轿车市场的一块奠基石，在发展初期车辆遇到一些问题，这是可以理解的。但对于一个将汽车三包作为营销诉求的企业而言，我们希望北京汽车能从各方面都做好更充分的准备。尤其是车主反映比较多的问题，早解决，早踏实。

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