行驶中熄火，一直以来都被认为是最威胁驾驶安全的故障之一。一般情况下，此问题多集中在手动挡车型中，而自动挡出现此问题的可能性较小。而近日中国汽车质量网连续收到多起长安铃木车主对新奥拓1.0L自动挡豪华型车型熄火问题的投诉，车主均表示自动挡车型在低速踩刹车及开空调时，车辆出现熄火现象，严重影响到行车安全。

　　统计显示，问题车辆主要集中在2010年7月之后购买的车辆中，其中不乏2012年购买的2013款新车的身影。而车主反映的故障现象惊人的相似，均为低速行进过程中，在夏季开空调后踩刹车容易熄火，而后慢慢发展成不开空调踩刹车，甚至慢速行驶中都会出现熄火问题。

　　来自山东的车主侯先生在投诉中表示，2012年9月购买的新奥拓，仅仅使用了1个月便出现踩刹车熄火问题。据侯先生描述，在遇到红灯后，D挡松油门并轻踩刹车制动，但当变为绿灯后，发现加油门车辆没有任何反应，才得知车辆发生了熄火，至今，4S店都没有查明问题原因。而熄火现象随着车辆的使用，问题可能会越来越明显。来自浙江的车主程先生表示，车辆自购买至今，仅仅使用了两个多月，就已经多次出现熄火。起初，是在开空调后行驶中踩D挡踩刹车易熄火，而随着使用，现在不开空调D挡踩刹车同样出现熄火问题。

　　从车主的投诉中可以了解到，新奥拓自动挡熄火主要是在低速刹车、开空调等情况下出现。由于车辆为自动挡车型，可以排除人为操作失误的情况，可初步判断为车辆本身的故障导致发动机熄火。而一般发动机熄火主要是由于动力严重不足引起，而产生这种问题的原因一般为空燃比出现问题，导致混合气燃烧不良。目前所使用的电喷系统主要是，将燃料通过燃油供给装置，同进气量混合成可燃气体，进入气缸内后再由点火系统点燃，整个过程都是在电控单元（ECU）的监控和协调下完成。一旦车辆发生熄火，主要由油路、进气、点火及控制系统等原因所导致。

　　首先，燃油系统油路堵塞，或断油可能会引起熄火。通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，最后由喷油器喷出。在整个喷油过程中如果汽油泵产生的压力不足，或因油品问题而产生的杂质将油路堵塞，是熄火的主要原因。但从投诉来看，出现熄火问题的车辆为不同地区，并未出现在某一地区集中出现的问题，且其中不乏像浙江、广东这些大城市，所以油品问题导致油路堵塞一说，应没有相应的说服力。而燃油泵故障产生熄火，一般是在中高速时出现的几率更大一些。

　　其次，为空气供给装置故障，可以导致车辆熄火。而导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳的问题，一般是由于节气门故障或积碳所引起。但从投诉中得知，出现此问题的车辆多为2012年购买车型，只使用2-3个月变会出现这样的问题，这与节气门积碳问题导致的熄火关系并不很大。除此以外，一般就是进气歧管存在泄漏，真空度存在一定问题导致，会引起怠速不稳甚至熄火的问题发生，这与奥拓的故障现象比较接近。但此类问题一般伴有车辆抖动，而投诉中车主并没有强调车辆抖动这一现象，所以此推论存在一定疑问。

　　而点火系统出现问题，除质量缺陷问题外，一般在新车中较为少见。主要是由于点火线圈或火花塞老化，而产生失火的情况发生，这种情况一般也伴随较为剧烈的抖动现象。而且这种问题引起的熄火，并不会像车主们所反映的这样有规律，出现的几率较为随机，且凉车状态下更易发生。

　　从目前的情况分析，电子控制系统问题导致熄火的可能性较大，且自动挡车型熄火更可能与此有关。我们注意到，奥拓1.0自动挡熄火与2011年夏天沸沸扬扬的东风标致408自动挡熄火事件有很多相似的地方，东风标致为解决问题故障，后来采取了召回方式，通过程序升级消除了缺陷。希望长安汽车对此类问题高度关注，防微杜渐，如果车辆销售更多以后才想办法解决，既可能增加一些车主的行车危险，也可能会最终导致解决成本的上升，厂家得不偿失。

免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。