宝马车频现“烧机油”

　　究竟什么是“烧机油”？百度百科解释为，“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象。在国内一提起“烧机油”，大多数人基本都会将矛头指向大众、奥迪等品牌，但其实“烧机油”这事儿还真不是它们的专利。

　　近日，北京车主李明(化名)向法治周末记者反映称，他于2008年购买了一辆宝马523Li，目前为止行驶里程也仅为6万公里左右，车子从8000公里时就开始出现“烧机油”的问题，后来越来越严重，目前每跑800公里就能够烧一升机油，而4S店和厂家均称这属于正常现象。

　　“这怎么可能正常？每两周就要跑4S店去加一次机油，太可笑了吧？”李明说。

　　究竟什么是“烧机油”？百度百科解释为，“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

　　据了解，国内的标准是每1000公里不得超过0.5升机油消耗量。

　　对此，法治周末记者致电宝马中国官方客服电话(010-84558000)，客服人员表示转达相关工作人员，截至发稿前，尚未接到宝马方面的回复。

　　宝马车“烧机油”绝非个例

　　据李明介绍，刚开始出现“烧机油”现象时，向4S店反映，4S店回复说“1000公里消耗一升机油属于正常现象”，并且自己的车子当时的情况还没有那么严重，就没太在意。但后来发生的事情，让他觉得这个问题很严重。

　　“刚开始是6000公里烧一升机油，逐步变成2000公里、1000公里，到后来跑800公里就要加一升机油，车子烧机油的现象已经严重超出正常范围。”李明说。

　　其实宝马车“烧机油”绝非个例。陕西榆林宝马车主对法治周末记者说：“宝马车烧机油是最常见的问题，不烧机油的宝马车，消费者会怀疑它是不是山寨车。”

　　据该车主介绍，宝马给客户的保修服务手册上明确写着千公里消耗0.7升机油，实际上比这严重的多，特别是那些超过保修期的车辆，每千公里可以达到一升之多。

　　该榆林车主给法治周末记者发来的宝马保修手册显示，对于宝马汽油发动机和柴油发动机，允许的最大机油消耗为每千公里0.7升，而M系列车型发动机具有较高的功率和转速，所以它们所允许的最大机油消耗是每千公里1.5升，机油消耗不超过上述数据符合技术标准，属于正常范围。

　　在国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台——车质网上，法治周末记者发现，与宝马车“烧机油”相关的投诉有70余条，主要车型涉及到宝马3系、5系、7系等。

　　由美国《消费者报告》发布的2010-2014年度北美存在“烧机油”车型统计中，30款车最烧机油的车中，德系居多，其中奥迪11款，宝马有8款，保时捷有3款，斯巴鲁有4款，奔驰1款，沃尔沃2款，雪佛兰1款，宝马和奥迪占据了一半之多。

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