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江西高安二手车市场现状:新车当“旧车”卖 通过挂靠收回“成本”

导语:● 新车当旧车卖 通过挂靠收回成本 大家都知道,现在面临国五切换国六,但新车销量在4月遭遇断崖式下降之后,不少经销商手里还有大量国五库存。距离7月1日国六实施不到一个月了

高安二手车现状(3):国五新车当旧车卖

●  新车当“旧车”卖 通过挂靠收回“成本”

大家都知道,现在面临国五切换国六,但新车销量在4月遭遇断崖式下降之后,不少经销商手里还有大量国五库存。距离7月1日国六实施不到一个月了,那这些新车是怎么处理的呢?

高安二手车现状(3):国五新车当旧车卖

从车商处了解到,现在有不少经销商与车商合作,将新车上牌作为二手车挂靠在车商的物流公司,然后将新车便宜出售,实际车辆还是属于经销商的。因此,经销商要求购买该种车辆的司机不能换挂靠公司。通过提高挂靠费,将便宜的车价补回来。

这在当地已经属于二手车市场的一种潜规则了,但外地的司机不知道情况的,觉得车辆9成新,车价便宜想要购买,但其实后续的挂靠费用才是关注的重点。

●  不对外过户 挂靠市场趋于正规化

对于货车司机来说,买二手车是否会遇到黑挂靠的问题那可是全凭运气。在现在个人也能办理营运证的情况下,挂靠问题其实并没有真正解决。

高安二手车现状(3):国五新车当旧车卖

有车商表示:大家一般不喜欢做个人户生意,二手车也不对外过户,想要过户的话,也只在高安当地。对此,对方解释为:像大排量轻卡,在当地过户能够解决上牌麻烦。另一方面,个人如果不挂靠在车商的挂靠公司,车商通过二手车赚的利润比较低、持续性低。

除此之外,对于当地是否还存在黑挂靠的问题,有车商也直言:一些小的车商,还存在不规范的行为。但作为国内数一数二的二手车市场,近年来在挂靠方面已经规范很多,特别是2018年二手车大会召开以后,黑挂靠的问题得到很大治理。

高安二手车现状(3):国五新车当旧车卖

现在,以梁山为代表的、全国的二手车市场开始遍地开花,高安的二手车市场也正在发生转变,车商们以二手车为基础,创办物流公司,做车队运营等等。下一期,我们将从这些方面为大家讲述高安二手车市场的改革发展。

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