各大汽车品牌4S店与工作人员都有签订‘保密协议’，车辆维保信息作为客户隐私，属于不得公开泄露的内容。从此案来看，非法窃取车辆维保信息，这无疑是犯罪行为。但是，如何为二手车交易提供公开透明的车辆维保信息，更值得关注。

实际上，国家相关部门也注意到了二手车信息披露与共享问题对行业发展的重要性。今年2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。其中就指出要推动二手车信息开放共享。各地可先行先试，建立跨部门合作机制，加强二手车信息互联互通和共享运用，完善信息披露制度。鼓励有关机构和行业组织向二手车市场相关方，提供保险理赔、维修保养等车况信息查询服务，推进二手车信息透明化。

　　此外，在2016年3月14日国务院办公厅发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》中也提到，要加快完善二手车流通信息平台。建立二手车流通信息工作机制，积极整合现有资源，加强互联互通和信息共享，加快建立覆盖生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车全生命周期的信息体系。非保密、非隐私性信息应向社会开放，便于查询，符合国家有关要求的信息服务可以市场化运作，已经具备条件的行业信息要进一步加大开放力度。该意见还特别指出，这项工作交由商务部会同工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、中国银保监会按照职责分工负责。

车况历史数据涉及的是车辆事故、维修保养及保险等数据，对于车主个人来说，这部分内容可以通过车辆VIN码加密实现脱敏和共享，同时公共信息服务系统可设置严格的权限控制及数据管理，不涉及车主个人信息等隐私内容的泄露。关于事故、维修保养及保险等相关数据属于公共信息资源，可根据国情及市场需要，由相关部门制定相应规定后，企业依规进行数据的获取和信息的交互。

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