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选自主还是合资 四款热门中大型MPV购车推荐

导语:如今,国内MPV车型火热程度不言而喻,伴随着消费升级,以往的合资高端MPV逐渐走进寻常百姓家庭。而对于自主车企来说,品牌向上不断深入也令自身的产品力得到全面提升,且有了与

  如今,国内MPV车型火热程度不言而喻,伴随着消费升级,以往的合资高端MPV逐渐走进寻常百姓家庭。而对于自主车企来说,品牌向上不断深入也令自身的产品力得到全面提升,且有了与合资车型正面对抗的实力。今天我们就为大家挑选了两款自主高端MPV和两款合资高端MPV,看看有没有您喜欢的。

  说到国内自主品牌MPV,我想上汽大通MAXUS是最有发言权的,无论是在商用车市场还是家用车市场都获得了不错的成绩,随着上汽大通MAXUS MIFA 9的上市,不仅开启了品牌高端之路,还打破了高端MPV一贯的商务形象;腾势凭借着比亚迪和戴姆勒做背书的品牌属性,从诞生至今一直走在高端化道路上。但由于车型较少,市场反响并不是很好。如今随着腾势顺应市场发展大趋势,推出了高端MPV腾势D9,霸气的前脸以及丰富的配置展现出高端MPV应有的水准。

  广汽丰田赛那在国内外都有着不错的影响力,宽敞的乘坐空间以及出色的驾乘体验,令其有了“小阿尔法”的称号,此外,赛那无论是在进口时代还是国产上市初期,一度出现了加价购车的情况,可见其火爆程度。对于起亚嘉华来说,该车早在2004年便进入到国内,但由于当时竞品对手别克GL8“士气正旺”,因此起亚嘉华的表现确实有些不尽如人意,最终遗憾退出国内市场。2021年三季度,第四代嘉华再次来到国内,开启了反扑攻势。

  一、外观综述

  外形上,四款车型均采用了家族式设计语言,且整体造型均较为庄重,展现出MPV车型强大的气场。其中,上汽大通MAXUS MIFA 9得益于新能源特点,前脸设计在四款车型中最为简洁并且还采用了贯穿式LED灯带,点亮后视觉效果明显,保险杠两侧的导气口装饰在四款车型里最为夸张。腾势D9的中网面积在四款车型中最大并且还与前大灯相连,大灯下方镀铬饰条延伸到了雾灯处,并形成C字形结构,使得前脸看上去非常霸气。

  广汽丰田赛那前脸层次感较为丰富,前格栅内部的横向饰条配合造型修长的前大灯,增加了前脸视觉宽度,值得一提的是,该车前大灯外侧的银色饰条好似“眉毛”一样,提升了整车精气神;起亚嘉华在四款车中前脸相比于其他三款车来说相对有些保守,方正的车身也与时下其他车型的激进外观形成明显反差。

  在细节方面,除广汽丰田赛那外,其余三款车型均采用了贯穿式尾灯,同时上汽大通MAXUS MIFA 9尾灯造型最为夸张,结合分体式前大灯,点亮后视觉效果明显。车身尺寸上,上汽大通MAXUS MIFA 9同样占据优势,进一步满足了国内消费者的用车需求,反观两款合资品牌车型整体表现非常接近。

  基于品牌车型定位以及售价等因素,我们选取了四款售价相近的车型进行比较,值得注意的是,起亚嘉华为顶配车型。通过分析我们可以看出,四款车型的基础配置较为完善,例如无钥匙进入、LED日间行车灯等都有配备。

  而在进阶配置上,除了广汽丰田赛那外,其余三款车型表现同样接近,起亚嘉华在后视镜功能上最为丰富,两款自主品牌车型还配有雨量感应雨刷,均不同程度的提升了用车便利性。对于广汽丰田赛那来说,想要获得这些配置需要选购配置更高的车型。

  外观小结:作为中大型MPV来说,四款车型在气场以及造型上营造的非常到位,外部配置也很符合当下消费者用车需求。上汽大通MAXUS MIFA 9得益于新能源车型属性,前脸造型在四款车中最为简洁。此外新晋选手腾势D9也有不俗的表现,大面积中网给人以强有力的视觉冲击。

  二、内饰综述

  内饰上,四款车型虽然采用了不同样式的设计语言,但有一点可以肯定的是,其内部均采用了大量软质材料包裹,并且起亚嘉华采用了双色内饰,增加了内部档次感。除了广汽丰田赛那以外,其余三款车型均采用了大尺寸液晶仪表和大尺寸中控台的组合,提升了车内科技感,上汽大通MAXUS MIFA 9中控台还采用了三联屏设计,配合辅助操作台,彰显科技感。在方向盘方面,四款车型的多功能方向盘均采用了皮质包裹,整体手感较为舒适,上汽大通MAXUS MIFA 9和腾势D9还采用了双辐式方向盘,两侧按键也采用了触摸样式。而其余两款车方向盘的造型则有些常规。

  在多媒体方面,除了广汽丰田赛那外,其余三款车型的功能表现都很完善,好在手机互联功能的加入能为赛那微微挽回一些“颜面”。在功能上,MIFA 9、腾势D9以及嘉华都支持车联网、导航、语音识别等。同时这三款车型还配备了品牌音响,均能提供出色的音质。在亮点方面,腾势D9的中控屏还可跟随内部APP特点进行翻转,可玩性值得肯定。上汽大通MAXUS MIFA 9副驾驶娱乐屏除了常规的音频视频控制外,在屏幕外侧设置了一块3英寸交互屏,来显示AI助手的一些互动信息。

  在其他配置方面,四款车型基础配置同样较为完善。在进阶配置上四款车型也表现出不同的差异,其中广汽丰田赛那整体表现有些寒酸,而其他三款车型的表现则不相上下,丰富的后排座椅功能提升了乘坐舒适度,此外起亚嘉华独享方向盘换挡、方向盘加热功能,腾势D9独享车载冰箱以及香氛装置,而上汽大通MAXUS MIFA 9还支持选装后排小桌板以及流媒体后视镜。

  内饰小结:在内部,四款车型均保持了各自品牌家族独有的设计样式,科技感以及豪华感营造非常出色。平心而论,广汽丰田赛那的售价并不低,结合配置表现和同级对手来看,其整体配置水平偏弱。

  三、性能综述

  动力配置上,四款车型采用了不同样式的动力系统,其中上汽大通MAXUS MIFA 9采用了纯电系统;腾势D9采用了1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统;广汽丰田赛那采用了2.5L自然吸气发动机+电动机组成的油电混动系统;嘉华则采用2.0T涡轮增压发动机。单从燃油经济性来看的话,广汽丰田赛那以及腾势D9表现较为出色,且腾势D9在满油满电情况下,也有着出色续航能力。

  动力小结:可以说,四款车型分别代表了现今主流能源类型,虽然表现不尽相同,但是对于日常出行来说已经足够了。从汽车发展角度来说,电气化升级仍是主流,在这一方面,上汽大通MAXUS MIFA 9、腾势D9做得确实不错,而赛那的这套混动系统已经非常成熟,技术和实力也无需多言。当然了,起亚嘉华的动力系统也是当今行业主流。

  四、空间综述

  作为MPV车型,四款车整体表现良好,前排头部、后排头部、腿部都有很大余量,在我们关心的第三排空间,四车的表现同样优秀,并没有什么短板。此前四款车的前排以及第二排座椅均采用皮质面料包裹,且第二排均为独立座椅,舒适性值得肯定。

  在储物空间方面,四款车型表现也较为出色,车内诸多储物格以及杯架均能满足日常使用。此外,腾势D9以及广汽丰田赛那后排两个座椅之间还配有小桌板。可以说,无论是自主品牌还是合资品牌的MPV在空间方面都非常重视,整体表现都不会太差。

  在后备厢空间方面,四款车后备厢地台都很平整,且还有放置小型物品的储物格,可对小型物品起到固定作用。在后备厢容积方面,腾势D9整体表现出色,上汽大通MAXUS MIFA 9和广汽丰田赛那也有着不俗的表现。略微遗憾的是,起亚嘉华后备厢容积只有1793L,整体表现略微逊色。

  空间小结:四款车型在乘坐空间方面的表现都很不错,展现出了MPV应有的水准。在后备厢容积方面,除了起亚嘉华后备厢略小外,其余车型表现尚可。另外,车内各种储物格也都可以满足日常使用。

  五、安全配置综述

  在安全配置方面,四款车型基础配置很全面。在进阶配置上,通过整体配置来看,除了广汽丰田赛那外,其余三款车型同样不相上下,值得一提的是,起亚嘉华还支持车侧盲区影像,腾势D9还支持道路交通标识识别,进一步提升了行车安全性能。而对于广汽丰田赛那来说,配置水平整体略微落后,想得到相应功能需购买配置更高的版本。

  安全小结:总的来说,四款车型表现都很全面,在进阶配置上,除了赛那外都很出色,更加符合当下流行趋势,而赛那作为一款售价超过30万元的MPV,该车只提供了倒车影像,确实有些说不过去。

  总结:通过本次的比较来看,四款MPV在外观上均较为出色,同时得益于家族设计语言,整体有着较高的识别度。其中,上汽大通MAXUS MIFA 9一改我们对中大型MPV端庄大气的印象,且内部科技感也营造得十分到位。腾势D9的表现也可圈可点,展现出自主高端品牌应有的实力。作为“标杆”的丰田赛那以及重返市场的嘉华来说,近期上市的自主品牌MPV确实给了他们不小的压力,无论是从价格上还是配置上,完全可以用碾压来形容。至于该选择自主还是合资,就看您个人喜好了。

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