前不久，朋友小王恰好聊起这个话题：今年预计成婚的他正准备购入自家的第一辆汽车。他的用车需求主要是两方面，一方面要照顾家庭出行，因此这款车要能满足小两口的家用出行和上班代步；另一方面作为还渴求激情的年轻人，小王也希望自己的车足够酷，足够运动。 他的预算就是10万元左右，并且希望能够买到一辆合资品牌的轿车。基于此，他将两款车型作为备选，一款是是作为销量榜常青树的日产轩逸，一款是外观让小王一眼动心的新起之秀雪佛兰科鲁泽。那么手握10万元预算，究竟该如何选择？

今天我们就两款价格相近的车型，帮助他进行一番比较，分别是：科鲁泽 2021款 轻混 RS 330T 自动痛快版（售价12.29万元），以及轩逸 2021款CVT悦享版（售价12.99万元）。

设计对比：科鲁泽走年轻运动范，轩逸打居家稳重风

眼缘是人们选车时最重要的考量因素，对于喜爱个性又要照顾家人的小王来说，当然希望自己的爱车在空间宽敞、配置实用的同时，设计也能够酷。而在外观设计方面，两款车型显然有着不同的设计思路，一个走运动范，另一个则是居家风。

科鲁泽称得上是10万元级别年轻运动范的代表。造型大气、线条流畅，同时塑造出强烈的肌肉感；从前脸看去，整车采用了扁平低矮的运动风格设计，特别是横向的镀铬饰条，更拉宽了前脸的视觉宽度。全系采用LED光源，特别是炫酷的日行灯极具辨识度和犀利美感。

在此基础上，科鲁泽提供RS和Redline尚·红系列两种原厂个性化外观。RS系列前脸配备乌光镀铬饰条，中间镶嵌曜黑领结车标，蜂窝状曜黑中网上悬挂RS专属徽标，形成强烈的运动美感。整车运用了专属动力学套件，五辐旋风式车轮、车尾RS专属黑色尾翼和赛车设计扩散器，更凸显了它的运动属性。

空间方面，科鲁泽RS车型长宽高分别为4630×1798×1485mm，轴距2640mm，无论是前后排的乘坐空间还是头部空间，都能满足一家人的乘坐需要。

轩逸拥有悠久的历史，时至今日已推出14代产品，本代轩逸延续了车系一贯的居家风格，同时在改款后增添了一些运动气息。LED大灯视觉效果较为犀利，与家族式的V型镀铬饰条装饰联为一体；尾部方面的造型也是和前脸相呼应，采用日产最新的悬浮式设计风格，在居家氛围基础上多了一丝的动感。

空间方面，轩逸长宽高分别达到4641×1815×1450mm，轴距2712mm。在空间布局方面，轩逸倾向于将更多的空间让给后备箱，因此在乘坐空间方面和科鲁泽表现相当。

整体而言，两者不约而同地都向着更加全面的方向迈进，不过科鲁泽更加接近一位时尚运动达人的形象，而轩逸则像是居家暖男穿上了一身运动套装。

配置对比：科鲁泽兼顾智能与舒适，轩逸舒适表现稍逊

对比过设计与空间，我们再来看看配置方面。对于年轻的互联网一代而言，首先关注的就是智能配置，而在众多合资品牌中，日产和雪佛兰是智联表现相对较为出色的两个品牌。

在多媒体配置方面，两台车均搭载8英寸液晶中控屏，清晰度和屏幕响应速度都相当出色，并且车机系统都带有导航功能以及语音控制系统，可通过语音控制多媒体、导航和电话。功能方面，两车都配备了常用的音乐、在线电台等娱乐功能，但必须要指出，科鲁泽提供给用户100G/年的车载应用免费流量，在使用车机导航、音乐的时候不用顾虑流量的问题；而轩逸仅支持基础服务流量免费，离线地图下载、语音包下载、导航应用升级、在线影音娱乐都需要额外购买增值流量服务。对于车主来说，要么就是弃车载功能不用，要么就是多花一笔流量开销，无论哪一种选择都会让人心生遗憾。那么用手机映射是否可以呢？答案是否定的。因为只有科鲁泽支持CarLife/CarPlay功能，而轩逸并不支持手机互联，因此车主最好的选择，可能就是选购一款合适的手机支架了。

科鲁泽支持CarPlay/CarLife手机映射功能

像小王这样兼顾家用的车主，当然也十分关心安全问题。科鲁泽搭载有后驻车雷达、带引导线的倒车影像以及非常实用的并线辅助，无论是在停车位倒车入库的场景，还是在高速道路上出行，这些功能都能帮助车主避免事故的发生。此外，科鲁泽也配备了定速巡航功能，高速行驶可以解放双脚，缓解驾驶者的疲劳。而轩逸只搭载了倒车影像，对第一次购车的小王来说还是科鲁泽更为合适。

舒适性配置当然也是车主们关心的问题，轩逸和科鲁泽的远、近光灯都搭载了LED灯源并具备自动大灯功能，相较于这一级别车型普遍搭载的卤素灯来说，LED的照明清晰度和穿透力都要强许多，安全性自然是更高，当然，成本也要比卤素灯高。而在座椅方面，科鲁泽的座椅加热是冬天车主们的福音，主驾电动调节让驾驶者在长途驾驶疲劳时也能轻松调整驾驶姿势，这两项功能只有科鲁泽具备。此外，科鲁泽相较轩逸多出了外后视镜电动调节和加热功能，在便利性方面更胜一筹，雨天出行也更安全。

科鲁泽配备外后视镜加热及电动折叠等功能

从配置方面来说，科鲁泽的确是表现得比轩逸更有诚意，再考虑到市场售价轩逸还比科鲁泽贵7000元，性价比无疑是科鲁泽更优。

动力对比：科鲁泽兼顾性能节油，轩逸专注平顺表现

动力方面，小王希望自己的车有全能表现，既要足够“有劲”，也要平顺安静，更要节能省油。看表说结论，这一轮科鲁泽更胜一筹。

轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，搭配上CVT变速箱，澎湃是不可能澎湃的，但就胜在平顺性表现出色，并且这样的一套动力总成油耗表现也十分出色，如果只追求居家代步，那么轩逸的这套动力总成也能够满足车主的日常所需。

而科鲁泽搭载了1.3T发动机，最大马力163匹，比轩逸高出足足28匹；最大扭矩230牛米，更多出了71牛米的扭矩。科鲁泽匹配的是6速手自一体变速箱，换挡的速度和可承受的扭矩范围都比轩逸的CVT变速箱要更出色，在换挡逻辑、平顺性和可靠性方面也表现上佳。更值得一提的是，2021款科鲁泽还搭载有48V轻混系统，不仅加速更轻快，还更加平顺节能，使其能和一直被冠以“省油”头衔的轩逸平起平坐。另外，科鲁泽全系可享8年或16万公里的动力总成核心部件原厂质保服务，这对车主来说是一项极大的保障，也进一步降低了用车的成本。

结语

综合来看，作为能在合资紧凑型轿车市场叱咤风云的车型，两者都具备了不俗实力。但就10万元级的车型而言，显然更加年轻运动、配置表现更好且动力更加出色的科鲁泽，综合表现更出色；对于广大购车人而言，科鲁泽无疑是更加适合的全能选择。

免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。