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2022年单车销量Top10 较往年有变化

导语:2022年已经结束,不久前国内外车企也正式公布了在中国市场各个车型的累计销量,从销量数据中来看,整体市场依旧是偏向紧凑型轿车以及紧凑级SUV的,单一车型累计销量前10名中有

2022年已经结束,不久前国内外车企也正式公布了在中国市场各个车型的累计销量,从销量数据中来看,整体市场依旧是偏向紧凑型轿车以及紧凑级SUV的,单一车型累计销量前10名中有2款紧凑型SUV,4款紧凑型轿车,不大不小的尺寸日常驾驶和停车都非常方便,而且紧凑型这个级别的车型价格相对都比较亲民。但是随着国内用户消费升级,像比亚迪汉、一汽丰田凯美瑞这样的中大型轿车和中型轿车也出现在了2022年单一车型销量榜中,那今天我们就一起来看看,去年国内还有哪些车型入榜吧。

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

第一名

车型:比亚迪宋

销量:478811台

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

 

比亚迪宋家族毫无疑问地登上2022年新能源 SUV 销量榜冠军宝座,销量超过 47 万辆,一骑绝尘。目前比亚迪宋可以说是比亚迪旗下最火爆的SUV,也是整个细分市场中最好的选项之一。比亚迪宋PLUS DM-i的核心竞争力之一是它的混合动力系统,分为了HEV串联模式、HEV并联模式、EV纯电模式、发动机直驱模式,这四种模式保证了稳定的动力顺畅以及NVH表现理想,作为一款可油可电,智能化出色并且价格亲民的产品,比亚迪宋能够登上销量第一宝座也是意料之中。

第二名

车型:东风日产轩逸

销量:420665台

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

这款车型在2020、2021连续两个年度蝉联国内轿车市场销量冠军,到了2022年依旧毫无例外依旧取得了年度的轿车销量榜的冠军。日产轩逸是很多年轻人的第一台车,同时也承载了很多家庭的出行任务,所以轩逸的用户是不分年龄段的,因为它外观足够年轻运动,同时也兼具这出色的燃油经济性。自2006年进入中国市场至今,日产轩逸已经得到将近500万车主的信赖。从满足家庭用车需求的造车理念,成为引领国内家轿市场发展的主力车型之一。

第三名

车型:宏光MINIEV

销量:404823台

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

近年来,在政策、市场的共同推动下,我国新能源汽车实现快速增长,同时在五菱宏光MINIEV的带领下,国内市场还掀起了一场微型电动车的“热浪”。好开、好停、性价比高,成为了很多用户的购车选择。五菱宏光MINIEV的售价为3.28万-6.98万元,曾经七度登顶全球销量第1,在微型电动汽车领域,宏光MINIEV说第二,应该没人敢说第1。实际上微型电动领域的产品并不少,但是宏光MINIEV从设计、生产、销售、用户反馈、产品提升等方面做到了闭环,也让宏光MINIEV成为了最可靠的选择。

第四名

车型:上汽大众朗逸

销量:351130台

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

 

无论国内消费市场怎么变化,上汽大众朗逸始终能够保持高销量。所以在近10年的汽车市场中,诞生于2008年的上汽大众朗逸绝对算得上是一款现象级产品。在国际化设计团队的加持下,几乎每一代朗逸都堪称经典,这也是它能够保持销量常青的重要因素之一,2023款全新朗逸除了提供德系经典的横辐条前脸外,还将帕萨特上的星空前脸移植到了朗逸之上,年轻化十足的朗逸星空版无疑将成为家族中的爆款。

第五名

车型:比亚迪秦

销量:341943台

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

 

作为比亚迪王朝系列的开端之作,如今的比亚迪秦也从单一车型逐渐演变为庞大的产品序列,最新推出的秦PLUS同时搭载了DM-i超级混动和刀片电池两大核心技术。与此同时,比亚迪自身已经有了更为完善的技术支持和供应链布局,除了整车开发设计之外,动力电池的生产、部分电芯生产等工作都能够自己完成,这也让比亚迪在“缺芯”大势之下,能够保持稳定的相对稳定的生产节奏,这也是其始终保持高销量的关键之一。

第六名

车型:特斯拉Model Y

销量:315314台

 

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特斯拉CEO马斯克在1月25日表示,特斯拉大幅降价为电动汽车销售创造了一波需求,解决了人们对经济疲软会抑制买家购买兴趣的担忧。也正如他所说,在特斯拉Model Y降价之后,确实也迎来了一波购买热潮,短期内实现了销量猛增。但这一操作的“副作用”也不小,不少刚刚购车的用户甚至出现了维权,让高速增长的销量和舆论环境形成了极大反差,那么面对持续的舆论压力,特斯拉2023年还能否继续一骑绝尘呢?可能还要看马斯克会针对中国市场做出哪些调整了。

第七名

车型:比亚迪汉

销量:272418台

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

比亚迪汉出现在单一车型销量榜前10名是最让人意外的,要知道过去始终都是紧凑级SUV以及轿车霸占着销量榜的前10名,如今定位中大型轿车的汉不仅跻身第七位,还成为了年度销量最高的C级轿车,超越了宝马5系。这能够说明,如今国内汽车市场已经今非昔比,即便是中大型轿车市场这样坚固的大门,也在时代的进步下被敲开,比亚迪汉能在强敌环伺的中大型轿车市场快速崛起,首先是它用做豪华车的理念去做了一款主流消费者负担得起的产品。

第八名

车型:一汽丰田卡罗拉

销量:249870台

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

在我看来,卡罗拉三字代表的早已不止是一款优秀的车,提到它总能想起穿梭在城市间哪些幸福的家庭,不光是我,相信很多人跟我有一样的看法,这足够证明卡罗拉这款全球车型在中国市场的影响力。如果光是这些证明不了,那么历经12代,全球销量破5000万辆,长期位居国内轿车排行榜前十,绝对能够让大家相信卡罗拉在产品力上的“过人”之处,和它全球家用车之王的地位。

第九名

车型:一汽丰田凯美瑞

销量:242225台

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

凯美瑞在四十年的磨砺中一如既往,不负时代坚守高级车的身份,成为多个国家和地区的畅销车。2021年、2022年,凯美瑞连续两年在华销量突破20万台。第八代凯美瑞自2017年底上市以来,销量连创新高。而在刚刚过去的广州车展上,广汽丰田发布了第五代双擎混动技术,再次向电驱进化,同时,“双擎”品牌焕新为“智能电混双擎”,并带来T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能化技术。从种种迹象来看,经过一系列升级的凯美瑞,辉煌还将继续延续。

第十名

车型:哈弗H6

销量:239772台

 

2022年单车销量Top10 比亚迪汉超过宝马5系 第一居然不是轩逸?

 

作为曾经自主品牌SUV中常年排在销量榜前列的车型,哈弗H6被冠以“神车”的称号,而哈弗H6也符合这个称号,它确实有比较突出的产品力,三代车型的外观设计都比较符合大部分中国消费者的审美,也推出了包括蓝标和红标、Coupe车型在内的多种车型可选。不过在大狗、赤兔等越来越多价格相似的产品进入市场后,确实出现了抢夺自家客户的现象,这也是为了用户产品选择多元化以及整体销量提升做出的必要牺牲。

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