面对特斯拉疯狂降价的来势汹汹，国内新能源品牌坐不住了。

1月13日，华为智选车AITO问界系列官宣力度最猛的新年福利，优惠幅度高达3万元，被认为这是在正面“硬刚”特斯拉。

与特斯拉降价后引发老车主维权不同的是，华为问界充分考虑了老车主的权益，降价的同时推出了一系列诚意满满的新年回馈。

当下，新能源品牌之间的竞争愈演愈烈，已然成为一场“谁控制不住成本，提高不了效率，谁就会被淘汰”的突围者游戏。

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降价又给福利

特斯拉降价后，面对老车主提出的补偿要求，马斯克在个人社交平台发文称，车主只关注价格下降自己的利益受损，却没有因为价格上涨来向特斯拉补差价。

毫无疑问，特斯拉的接连降价，除了带来消费市场的舆论争议，还引发了整个汽车圈的地震。

前两天，我们发过一篇《特斯拉不讲武德，卖到官网崩溃》的推文（感兴趣的可以点击标题链接），大致叙述了特斯拉接连降价可能产生的连锁反应。

原以为，被称为特斯拉最强劲对手的比亚迪会率先对“不讲武德”做出回击。没想到，随着新年福利的官宣，华为问界成为追随特斯拉降价的第一个品牌。

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▶  图源：AITO官网

具体来看，华为智选车AITO问界M5 EV车型，调整后售价为25.98万元起，另一款问界M7，调整后售价为28.98万元起。

值得一提的是，华为问界也给到了老车主高达3.5万元的感恩回馈。

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▶  图源：AITO官网

其中包括，延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分。同时，问界M5可享2年的基础保养等。

在新年福利推出的当天，华为余承东发微博称：“我们用实实在在的行动满足消费者快速增长的智慧出行需求，为推进中国的新能源汽车市场发展做出贡献！”

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▶  图源：余承东微博

显然，这番降价又给福利的操作，是以消费者体验优先的，值得一夸。只不过，这样的方式，无形中也加大了其他新能源车企跟风降价的成本。

作为华为联合赛力斯设计的智选车品牌AITO，问界M5、M7是其主打车型。

据乘联会近日公布的数据显示，自2022年3月开始交付以来，问界M5累计销量近5.7万辆，问界M7则超过2.1万辆。

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▶  图源：奇偶工作室

粗略估算，华为问界这次给老车主的补贴，已经有了将近10亿的规模。

值得注意的是，华为问界M5增程版并没有参与这次降价。据统计，M5增程版销量所占比重超过60%，或许这款车型降价对老车主的影响较大。

由此看出，为了照顾老车主的感受，华为问界已经拼尽全力。

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