近日，中国汽车工业协会发布了2022全年汽车产销数据。

　　统计显示：2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，产销量连续14年稳居全球第一。

　　2022年，我国乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比增长11.2%和9.5%，增速高于行业总体。新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。其中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。此外，汽车出口表现抢眼，累计出口311.1万辆，同比大增54.4%。

　　2022年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2314.8万辆，占汽车销售总量的86.2%。与上年同期相比，比亚迪股份销量增速较为明显，奇瑞汽车和广汽集团也呈两位数快速增长，吉利控股和长安汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

　　业内人士预测，2023年，随着国家相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力；加之新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。

　　乘用车突破2300万辆

　　自主市占率近五成

　　在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，中国汽车市场全年逆势实现正增长，展现出强大的发展韧性。

　　“2017年中国汽车市场总量达到了2888万辆，随后3年出现小幅调整，在2021年首次回到正增长，2022年继续延续了恢复性增长的态势。”中汽协有关负责人表示，这说明汽车是国家的重要支柱性产业，国家出台一系列稳增长措施，取得了一定的成效。

　　纵观2022年全年，1—2月，汽车产销稳定增长；3—5月，汽车产销断崖式下降；6月开始，购置税优惠落地、厂商促销，叠加去年同期基数较低，汽车销量同比高速增长；进入四季度，终端消费市场增长乏力，消费者购车需求释放受阻，汽车产销增速回落。刚刚过去的2022年12月,汽车产销分别完成238.3万辆和255.6万辆,产量环比下降0.3%,销量环比增长9.7%，同比分别下降18.2%和8.4%，未出现春节前市场的常规“翘尾”现象。

　　作为汽车市场的主力军，乘用车在2022年的产销分别为2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅均高于行业7个百分点。业内人士说：“在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续8年超过2000万辆。呈现‘传统燃油车高端化、新能源车全面化’的发展特征。”

　　值得一提的是，自主品牌市场份额不断提升。数据显示，2022年，中国品牌乘用车共销售1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额为49.9%，相比上一年提升5.4个百分点；12月销售128.7万辆，同比增长12.7%，市场份额达到56.8%。

　　“近年来，中国品牌车企紧抓新能源、智能网联转型机遇,推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，得到广大消费者青睐；同时，企业国际化的发展更不断提升品牌影响力。”业内人士表示，相信2023年中国品牌汽车市场占有率还会有一定的提升。

　　新能源车产销迈入700万辆规模

　　市占率25.6%

　　值得关注的是，新能源汽车全年产销迈入700万辆规模，分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市占率为25.6%，高于上年12.1个百分点。其中，2022年12月虽然汽车市场整体产销量表现平淡，但新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比继续大幅增长50%以上，市占率达31.8%。而杭州一位不愿透露姓名的经销商负责人透露，2022年的杭州市场，新能源汽车市占率更是高达近50%，表现全国领先……

　　“在政策和市场的双轮驱动下，2022年新能源汽车持续爆发式增长。”市场人士说，2022年，各企业尤其是传统车企推出了很多适合消费者需求的新能源车型，价格也不贵，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。

　　分驱动形式来看，2022年纯电动汽车销售536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍；燃料电池汽车销售0.3万辆，同比增长1.1倍。

　　分车型级别来看，新能源乘用车同比均呈现正增长，表现出均衡发展的良好态势。目前销量及涨幅均主要集中在A级车型，累计销量238.6万辆，同比增长1.4倍。价格方面，主要销量贡献集中于15万—20万元车型，累计销量185.5万辆，同比增长2.1倍。

　　新能源汽车销量排名前十位的企业集团，销量合计为567.6万辆，同比增长1.1倍，占新能源汽车销售总量的82.4%。

　　汽车出口跨越式发展

　　拉动行业整体增长

　　2022年，汽车出口表现抢眼。

　　数据显示，2022年12月，我国汽车出口32.4万辆，同比增长45.4%；1—12月，汽车累计出口311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。

　　“这是主要是由于海外供给不足,以及中国车企出口竞争力的大幅增强。”业内人士说，自2021年以来，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面，实现了跨越式突破。

　　分车型看，2022年乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。这其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

　　与此同时，“我国汽车产品国际市场的地位在2021年的基础之上进一步得到巩固。”据悉，2022年前11个月，中国汽车出口量前十的国家中，阿联酋、墨西哥市场表现较强，同比分别增长2.7倍和1.6倍。

　　在整车出口前十的企业中，从增速上来看，吉利出口19.8万辆，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7%。自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，出口呈加快增长趋势。

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