2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营，至今年6月，已经开通运营10周年。

　　京沪高铁开通运营十年来，累计安全运送旅客13.5亿人次，年运量由2012年的6553万人次增长到最高峰2019年的2.1亿人次，增长2.3倍。

　　京沪高铁公司党委副书记、纪委书记严佐魁告诉记者，十年来，京沪高铁不断刷新着速度、创造着奇迹、打破着纪录，给沿线经济社会发展和人民群众生活带来了深刻变化，为中国高铁事业高质量发展积累宝贵经验。

　　开启美好生活新时空

　　“千里京沪一日还”成为日常

　　京沪高铁开通运营十年来，累计安全运送旅客13.5亿人次。京沪高铁公司供图

　　据严佐魁介绍，京沪高铁是我国客流量最大、最繁忙的高铁线路，开通运营十年来，全线累计安全运送旅客13.5亿人次、全线累计开行列车近120万列、全线累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。

　　京沪高铁有更快的运营速度。最高运行时速350公里，发车间隔最短只有4分钟，是当今世界运营时速最快的高速铁路。

　　京沪高铁提供更高品质的服务。精准实施“一季一图”“一日一图”，积极推行电子客票，静音车厢、刷脸进站、互联网订餐等服务，实行灵活升降的票价体系，深受广大旅客欢迎。

　　京沪高铁提升旅行的获得感幸福感。大大拉近了沿线城市间的时空距离，转变了人们的出行观念，改变了人们的生活方式，“同城效应”优势凸显，“千里京沪一日还”成为日常，“双城生活”成为可能。

　　京沪高铁联通四省三市

　　成为经济高质量发展新引擎

　　作为国家战略性重大交通工程和“八纵八横”高铁网的重要组成部分，京沪高铁联通“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，沿线人口超过全国人口总数的27%，是中国最具发展活力的区域。

　　严佐魁指出，京沪高铁将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊，成为经济社会高质量发展的重要引擎。

　　一是带动产业结构优化升级。加速了技术、产业、资本等生产要素从京津沪等大城市向沿线地区的转移扩散，实现地区专业化分工，同时带动了沿线旅游业快速发展。

　　二是促进新型城镇化建设。沿线许多城市以高铁为依托，建设“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”，重构了“城市版图”。

　　三是支撑国家重大发展战略。服务京津冀协同发展，有力促进了北京非首都功能向沿线的天津、廊坊等地疏解；服务长三角一体化发展，助力上海、南京等中心城市引领能力不断提升，产业结构不断优化。

　　京沪高铁公司成功登录A股

　　实现了铁路改革新突破

　　2020年1月16日，京沪高铁公司成功登录A股市场。这在我国铁路改革进程中具有里程碑意义，是实现我国铁路资产资本化、证券化、股权化的重要突破，是国铁集团利用资本市场服务实体经济和国家战略的直接体现。

　　京沪高铁公司董事会秘书赵非表示，京沪高铁上市充分证明了铁路运输资产以干线通道方式实现资产证券化是可行的，为中国铁路进一步推进资本运营树立了标杆。

　　据了解，京沪高铁上市募集资金总额306.74亿元，是A股市场历史上第九大IPO项目，也是A股市场近10年来最大的非金融企业IPO项目。

　　赵非指出，上市后，京沪高铁公司利用募集资金扩大经营范围，收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管辖的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭高铁安徽段等高铁，对推动铁路网进一步完善、带动区域经济社会发展、助力长三角一体化战略实施具有重要意义。

　　从北京到上海，从天安门到石库门，1318公里的跨越，3600多天的奔跑，京沪高铁演绎着新时代的速度与激情。严佐魁表示，这是中国高铁事业实现从跟跑到领跑的精彩缩影，为实现中华民族伟大复兴的中国梦增添了浓墨重彩的一笔。

　　展望未来，相信京沪高铁的高质量发展，将进一步擦亮中国高铁品牌，更好服务人民群众，更有力地促进京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略的实施，为经济社会发展作出新的更大贡献。

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