4日傍晚，有包括十台车辆、20多人的调查组仍在现场对事故原因进行走访勘查，铁轨周边仍有零星散落的钥匙、手套等物品。由于过往列车较为频繁，数名身着工服的铁路安全员通过专业通讯设备，不时要对现场勘察人员进行间隔性劝离以保障安全。

“这是由于这段路坡度较大，当时的动力设备可能拉不动列车正常运行。”一位在现场的铁路工作人员告诉记者，地处戈壁荒滩中的这段铁路本可以直线修建，但碍于当时的技术条件，只能通过多个弯道来解决运行中面临的坡度难题。

兰州铁路局称，4日按照兰新线“天窗施工计划”，该局工作人员在兰新线封闭下行线进行大机维修作业，天窗计划时间4时6分至7时6分。5时18分，施工作业人员在上行线与运行通过的列车发生碰撞。

“兰新铁路每天有120多趟列车通过，车辆增多对钢轨的磨损也不断加大，必须及时更换伤损轨件。”据甘肃当地官媒近期报道。

记者在现场看到，事故发生的上行线、下行线两条铁路距离约2米。

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