今天我们的主人公是这台昨天发布会才正式亮相的集度ROBO-01，这台车我想很多朋友们都会觉得有些陌生，毕竟这台车也是集度这个全新品牌的首款产品。集度汽车是百度和吉利共同控股的品牌，百度主要负责智能驾驶和软件系统，而吉利则主要提供浩瀚平台的机械部分。

　　这台探月限量版车型也在昨晚的发布会上正式上市了，指导售价39.98万元。首批1000台已经预定满了，后续又增加了1000台名额，感兴趣的朋友们可以关注一下，具体量产版车型和售价要等到11月的广州车展发布了。

　　从外观上来看，我们今天这辆ROBO-01的工程样车完成度已经很高了。整个外观设计很未来机械感，ROBO-01定位是一台中型的轿跑SUV，整车没有很锐利的线条，用流线型的设计塑造的科技感。

　　车头采用了贯穿式的示宽灯，头灯灯组非常犀利，与概念车不同的是，ROBO-01将激光雷达放在了头灯下方，不再是跳灯设计了。大灯采用了交互式的AI像素设计，可以通过灯语进行人机交互，整个设计还挺有意思的，非常期待实车的使用效果。

　　来到车身侧面，同样没有设计强硬的线条，整车的长宽高分别为4853*1990*1611mm轴距为3000mm，其实实际尺寸还是不小的。而且应该有细心的朋友发现了这台车车身侧面没有设计车门拉手，没错，这台车采用了四扇电动门，通过B柱和C柱上的开关进行操作。

　　ROBO-01的轮圈在这台车上配备的是一个21英寸的封闭式设计，视觉效果还不错，并且这辆探月版车型还有专属的金色装饰，与车身侧面的探月LOGO相呼应还挺精致的。

　　来到车尾，尾灯的扁平化设计很强，整个车尾的层次感极强。尾灯同样是采用了像素式设计，带有交互功能。后杠下方还采用了类似领航灯的设计，进一步提升了整车的运动氛围。

　　这台车配备了两套尾翼，车顶上的固定尾翼带有两个摄像头，这也是Apollo高阶自动驾驶重要的视觉信息来源。第二套尾翼是支持电动升降的，支持自动模式和手动模式，具体的使用逻辑还得等量产以后才知道。

　　聊完了外观，接着咱们来看看ROBO-1的内饰，这台车的内饰才真的是将科技照进了现实。等这台车量产以后，应该就是市面上智能程度最高的电动车型了。车内最抓人眼球的就是这块尺寸达到了35.6英寸的6K超清屏幕了，环抱式设计营造出了特别浓郁的沉浸感。

　　这块屏幕不是拼接屏幕，是整体显示的，为了配合这个屏幕，ROBO-1使用了U型方向盘，包括方向盘在内几乎没有实体按键，真的特别科幻。方向盘前方的屏幕就替代了仪表盘，真有种开宇宙飞船似的感觉。

　　这套车机系统配备的是高通8295芯片，是目前车规的最高级别了，算力达到了30TOPS，将用来营造沉浸式的交互体验。自动驾驶方面，ROBO-1是基于Apollo打造的，这套系统在萝卜快跑出租车上累计行驶3200万公里了。而且在硬件方面有2个激光雷达和12个摄像头以及2个高精度定位单元，软硬件都拿得出手。

　　聊完了技术，咱们再来看看车内的质感，虽然是工程样车，但也能看出这台车的用料很扎实。探月版专属的仿月球表面内饰纹理，配合带有高音喇叭的Beats的音响系统还是挺有看点的。

　　座椅ROBO-1采用了零重力座椅，带有头枕音响。但可惜这工程样车并不能体验出座椅的实际触感，不过这个造型还是能很好与整车的科技感相匹配的。

　　动力方面，目前给出的参数是前后均搭载一个200kW的电机，官方给出的0-100加速时间是3.9S，其实具体参数可以参考极氪001，因为这台ROBO-1同样是来自吉利的浩瀚平台。轴距两台车也非常相近，所以百度和吉利的合作确保了这台车的机械素质是非常过硬的。

　　总的来说，这台ROBO-01目前来看是非常值得期待的，智能座舱和自动驾驶遥遥领先，机械方面有浩瀚平台做保证。售价现在看探月限量版不算便宜，量产版车型预计今年11月广州车展正式亮相，售价也会发布。从目前的信息来看，这台车自动驾驶不会比特斯拉差，在动力和配置方面比特斯拉强不少，而且售价几乎保持一致，如果量产以后品控和产能把握好，说不定真的能从Model Y的销量里抢一碗饭吃呢。

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