“我国新能源汽车产业正在加快由政策驱动向市场驱动转变，由重点区域先行向规模化推广转变，由起步期进入加速发展期，产业发展迎来了难得的历史机遇。”在本月初举办的泰达汽车论坛上，有业内人士曾发出这样的感叹。
进入2021年以来，新能源汽车产销呈现倍速增长。数据显示，1-8月，国内新能源汽车累计销售179.9万辆，同比增长1.9倍，渗透率提升至近11%的水平。业内人士表示，照此态势发展，我国有望提前实现“2025年新能源汽车20%市场份额”的中长期规划目标。
Ultium奥特能电动车平台
面对新能源汽车市场巨大的潜力，通用汽车正式向中国市场推出Ultium电动车平台，并正式宣布了其中文名——奥特能。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽-博拉自信地表示：“我们相信‘纯电动，全球享’的拐点已至，通用汽车将引领这一变革”。
新能源领域先行者
提到通用汽车这家百年老店，大家第一印象或许是传统的内燃机……然而，其同样是新能源领域的先行者。早在1912年，通用汽车便推出682辆电动卡车，由此开启了电动化技术先河。
此后，通用汽车不断尝试多样化能源方式。1966年，通用汽车推出全球第一款燃料电池汽车Electrovan；1996年,推出EV1纯电动车，这是业内首款为电气化定制的量产电动车；2007年，全球首款增程式电动概念车——雪佛兰Volt概念车在底特律国际汽车展上亮相；三年后,雪佛兰Volt沃蓝达投入市场，一度成为了美国市场最畅销的插混车型之一。可以说，通用汽车无论是在技术方面，还是对于市场的洞察力，都走在行业的前列。
如今，随着全球新能源市场愈发繁荣，通用汽车业也展现出全面电气化的决心。今年1月，通用汽车企业全新logo发布，为企业品牌形象注入全新的活力，并指明了公司全面电气化的未来发展方向。
聚焦国内市场，作为最早“触电”的合资企业之一，上汽通用汽车先后推出别克君越Eco-hybrid油电混合动力车、雪佛兰Volt沃蓝达、赛欧SPRINGO、别克VELITE 6插混，以及纯电动MAV别克微蓝等。目前，上汽通用汽车已全面覆盖混动、插电式混动和纯电动等多种车型。
上汽通用汽车泛亚新能源试验大楼
2021年3月，上汽通用汽车泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室落成，完善了电动化技术开发和试验的全过程能力。目前上汽通用汽车可以完整覆盖从研发、试验到制造的新能源技术全链路的综合体系能力，在国内主机厂中首屈一指。
“生逢汽车发展的黄金岁月，24年来，上汽通用汽车在时代的浪潮中乘风破浪。”上汽通用总经理王永清表示，当汽车被软件定义，马力被算力替代，如何以科技赋能，为消费者带来更大的价值？生来更强的奥特能电动车平台来了，它让电动出行的体验变得与众不同。
以奥特能引领变革
奥特能电动车平台是通用汽车全面电动化的基石，荟萃了通用汽车26年的电气化经验和前瞻的技术，具有更智能、更安全、更性能三大优势。基于奥特能平台，通用汽车将加速电动车布局，打造覆盖各品牌与细分市场的多元化电动产品阵容。
据介绍，奥特能电动车平台采用了业内首创的无线电池管理系统（wBMS）,将电池的健康和效率管理更加细致化，每个模组都能够根据该模组最真实的情况，进行充放电管理、热管理，更安全、更高效。
中国汽车技术研究中心的首席电池专家王芳认为：“在电动化技术路线的选择上，通用汽车奥特能电动车平台体现了百年车企对安全性和可靠性的高度关注。尤其是远高于国标的安全开发和测试标准，彰显了企业社会责任感。”
此外，奥特能电动车平台深度整合了通用汽车在电池、电机和电控“三电”领域的技术能力，并在产品应用中融合了本土创新，以热安全和物理防护为重点的中国电池技术方案可支持电动车在全生命周期内进行快充，对电池容量基本没有衰减影响。
“奥特能电动车平台在开发初期就融入了对中国消费者的洞察，泛亚技术中心全程参与了奥特能平台的开发工作”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历表示：“奥特能将为中国消费者带来激情澎湃、畅快无忧的电动车体验。我们相信每个人都能在这一平台上找到共鸣，与我们一起踏上开启个人出行新时代的精彩旅程”。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历
依托奥特能电动车平台“更智能、更安全、更性能”的优势, 上汽通用汽车将快速推动新一代电动化产品的落地,首款豪华智能纯电SUV凯迪拉克LYRIQ将于年内开启预售,并于明年上半年在国内上市。
根据计划,到2025年,上汽通用汽车将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型,覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。预计到2025年,上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。（中国经济网 汽车频道）
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